Останні блоги

18 серпня 2022
Блоги
245
Як прибрати зерновози з доріг біля Дунайського порту, щоб усі залишилися задоволеними
16 серпня 2022
Блоги
877
Час для змін: проблеми олійної логістики та варіанти їх вирішення
8 серпня 2022
Блоги
873
Контроль якості зерна на шляху у порти: на що звертають увагу сюрвейєри?
Як зберегти якість зерна на шляху від елеваторів у порти: на що звертають увагу сюрвейєри
4 серпня 2022
Блоги
730
Інтеграція існуючих елеваторів у виробництво глибокої переробки зерна
1 серпня 2022
Блоги
353
Вихід на елеваторний ринок Європи — досвід BZK Grain Alliance
Досвід BZK Grain Alliance, або Про особливості роботи елеватора на європейському ринку
28 липня 2022
Блоги
1014
Якість ранніх зернових та олійних урожаю 2022 — що кажуть на елеваторах?
25 липня 2022
Блоги
246
Валерій Ткачов, заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця»
Розблокування морських портів України для вивезення зерна — це перемога чи зрада?
25 липня 2022
Блоги
640
Війна в Україні повільно вбиває наш олійний ринок
Фатальні ціни та відсутність можливостей — як по олійному ринку України б'є війна
21 липня 2022
Блоги
906
Автоматизація елеваторів: у чому її суть і що це дасть у реальному житті. Частина 3
11 липня 2022
Блоги
334
Ущільнення ґрунту для тимчасових зерносховищ
7 липня 2022
Блоги
320
Як зберігають дані на елеваторах
Автоматизація елеваторів: у чому її суть і що це дасть у реальному житті. Частина 2
30 червня 2022
Блоги
123
Як ведеться Азії, Африці і Європі в найбільшій після 2008 року кризі?
Чотири місяці блокування українських портів та інші неприємності: як світ живе в новій кризі — дайджест