Мостиська драй порт

Транспортне оброблення вантажів, перевантаження

9437

«Мостиська драй порт»: діяльність, контейнерний термінал, логістика, власники, історія розвитку

«Мостиська драй порт» — українська компанія у сфері транспортної та складської логістики, яка управляє мультимодальним терміналом «Контейнерний термінал Мостиська» у Львівській області.

Ключова перевага «Мостиська драй порт» — поєднання залізничної інфраструктури європейської колії 1435 мм та української колії 1520 мм. Це дозволяє перевантажувати вантажі між залізничними системами України та Європейського Союзу.

Де розташований «Контейнерний термінал Мостиська»?

Термінал розташований у Львівській області неподалік від державного кордону України з Польщею — поблизу пункту пропуску «Шегині - Медика» та залізничної станції «Мостиська-2».

Загальна площа терміналу становить 36 гектар, а загальна довжина залізничних колій — 7,7 км.

Подавання та забирання вагонів і всі маневрові роботи виконують власні локомотиви компанії «Мостиська драй порт».

Компанії N’UNIT та «Левада Карго» — партнери з розвитку контейнерного бізнесу.

Якими напрямами діяльності займається «Мостиська драй порт»?

«Мостиська драй порт» надає наступні послуги.

✅ Перевантаження та зберігання контейнерних вантажів

«Контейнерний термінал Мостиська» приймає, зберігає, завантажує та розвантажує контейнери, а також організовує їх подальше транспортування автомобільним і залізничним транспортом.

Наявність колій 1435 мм і 1520 мм дозволяє працювати з потягами з України та країн ЄС і здійснювати перевантаження між двома стандартами залізничної колії.

«Контейнерний термінал Мостиська» має обладнання для роботи з різними типами вантажів, зокрема товарами на палетах і в біг-бегах.

Окремим напрямом є завантаження зернових культур насипом у контейнери. Після завантаження насипних вантажів контейнери проходять обов’язкове зважування.

Залізничні маршрути з терміналу можуть прямувати до портів Польщі, інших країн Європейського Союзу та в регіони України.

✅ Перевалка генеральних вантажів

«Контейнерний термінал Мостиська» працює з широким спектром генеральних вантажів.

Серед них:

метал у рулонах;
вантажі в біг-бегах;
промислове обладнання;
транспортні засоби;
сільськогосподарська техніка;
інші вантажі, що перевозяться автомобільним або залізничним транспортом.

Окремий напрям — перевантаження мінеральних добрив. Термінал може приймати добрива у вагонах та відвантажувати їх у залізничний транспорт і автомобілі.

✅ Робота з наливними вантажами

Для перевантаження наливних вантажів, зокрема соняшникової та соєвої олії, «Контейнерний термінал Мостиська» обладнаний насосними станціями.

Технологічна схема дозволяє здійснювати перевантаження:

з автомобільного транспорту в залізничні цистерни;
із цистерн колії 1520 мм у цистерни європейської колії 1435 мм.

Усі наливні вантажі проходять ваговий контроль як при прийманні автомобільним транспортом, так і під час роботи із залізничними вагонами.

Завдяки довжині залізничних колій термінал може одночасно працювати з цілими потягами, що скорочує час перевантаження між українською та європейською залізничними мережами.

✅ Контрейлерне перевантаження

Термінал розвиває напрям контрейлерних перевезень (contrailer transshipment) — перевантаження вантажних автомобілів або напівпричепів для подальшого транспортування залізницею.

Потужність цього напряму — до 3 000 контрейлерів на місяць.

✅ Митні та експедиторські послуги

На території терміналу працює відокремлений митний пост.

«Контейнерний термінал Мостиська» пропонує:

митно-брокерські послуги;
транспортне експедирування;
оформлення ТТН, CMR та СМГС;
фото- та відеозвітування;
сюрвеєрські послуги;
фітосанітарний контроль;
ветеринарний контроль.

✅ Перевалка зернових та олійних культур

На території терміналу працює зерновий елеватор, який забезпечує приймання, доробку, зберігання та перевантаження зернових і олійних культур.

Елеватор «Контейнерний Термінал Мостиська» має загальний обсяг одночасного зберігання понад 3,5 тисячі тонн.

Цього обсягу достатньо приблизно для формування двох європейських залізничних маршрутів.

Елеватор може приймати зерно:

з автомобільного транспорту;
із вагонів-зерновозів;
із піввагонів.

Відвантаження можливе у європейські вагони колії 1435 мм, вагони-зерновози, піввагони та спеціалізовані контейнери.

Елеватор «Контейнерний термінал Мостиська» також здійснює очищення та доробку зерна на сепараторі, а також лабораторний контроль його якості.

Для контролю маси вантажів використовуються сертифіковані залізничні ваги для колій 1435 мм і 1520 мм та окремі автомобільні ваги.

Заявлена можливість завантаження європейського маршруту обсягом близько 2 тисяч тонн протягом доби.

«Мостиська драй порт» має критий склад площею близько 4 000 м².

Складська інфраструктура використовується, зокрема, для роботи із зерновими культурами та шротами. Заявлена потужність відвантаження становить до 10 000 тонн зернових і шротів на місяць у контейнери для експорту.

Які виробничі потужності має «Контейнерний термінал Мостиська»?

Показник	Характеристика
Загальна площа	36 га
Загальна довжина залізничних колій	7,7 км
Залізничні колії	1435 мм та 1520 мм
Кількість залізничних колій	8
Місткість контейнерного складу	4 000 TEU
Паркомісця для вантажних автомобілів	70
Критий склад	4 000 м²
Власні локомотиви	4
Добова кількість потягів	4 пари EU-UA
Телескопічні навантажувачі	2
Контейнерні перевантажувачі	3
Грейферний перевантажувач	Sennebogen
Елеватор	понад 3 500 тонн
Потужність контрейлерного напрямку	3 000 на місяць

Що відомо про історію розвитку «Мостиська драй порт»?

2020 рік — засновано компанію «Мостиська драй порт». Проєкт створення сухого порту розвивався за участю компаній «Левада Карго» та «Рейл Транс Інвестмент». «Левада Карго» входить до транспортно-логістичного напряму групи «Лемтранс» холдингу System Capital Management (SCM).
2021 рік — розпочалось будівництво контейнерного терміналу «Мостиська драй порт» на території колишньої нафтобази поблизу залізничної станції «Мостиська-2» за кілька кілометрів від кордону України та Польщі.
2022 рік — «Мостиська драй порт» разом з партнером UGTC Trade завершили будівництво елеватора та адаптували термінал до роботи із зерновими вантажами під потреби ринку. Від початку проєктування до запуску об’єкта минуло близько 75 календарних днів.
Літом «Контейнерний термінал Мостиська» був запущений в роботу.
2023 рік — у червні на терміналі встановили обладнання для перевантаження олії.
За підсумками року «Мостиська драй порт» обробила понад 72 400 TEU контейнеризованих вантажів. З них зернових вантажів 122 000 тонн, наливних — 62 000 тонн, генеральних — 35 000 тонн, а також балк-вантажів — 37 000 тонн.
2024 рік — на контейнерному терміналі розпочалось будівництво третього майданчику та встановити портовий кран RMG, щоб розширити операційні можливості терміналу та збільшити його пропускну спроможність.
2025 рік — відкрито новий критий склад площею понад 4 000 м². Також «Мостиська драй порт» збільшила парк спеціалізованої техніки.
Відбулися зміни у структурі власності «Мостиська драй порт»: частку в компанії придбала швейцарська Medlog SA, що входить до міжнародної логістичної групи MSC (Mediterranean Shipping Company).

Хто є власниками «Мостиська драй порт»?

# За даними аналітичної системи Youcontrol, основними бенефіціарами «Мостиська драй порт» станом на початок 2026 року через керуючу кіпрську компанію MOSTYSKA DRY PORT LIMITED є: