АгроЭкспедиции 
Биржа элеваторов 
Имеет гражданство Республики Грузия.
Образование:
1988 г. — окончил университет в г. Челябинск, специальность — «Судостроение и судоремонт».
Карьера и бизнес:
с 2001 г. — сооснователь и директор Группы компаний RISOIL S.A. (Женева, Швейцария), которая занимается производством и логистикой растительных масел, насыпных и генеральных грузов в портах Черного моря, торговлей зерновыми и масляными культурами;
с 2006 г. — совладелец компании «Ильичевский масляный терминал» (транспортная обработка грузов, Одесская область);
с апреля 2020 г. — совладелец компании «Рисоил Порт» (перегрузочный наливной терминал в порту «Пивдэнный»)
Общественно-политическая деятельность:
Глава правления общественного союза «Ассоциация морских агентств Украины» (АМАУ);
с ноября 2017 г. — соучредитель Общественного объединения «Бизнес-Варта»
Награды:
2016 г. — 6-е место в номинации «Человек года на водном транспорте» за увеличение грузоперевалки, реализацию новых проектов зерновых и масличных терминалов, в частности, за счет открытия «Risoil-Terminal»;
2017 г. — награжден знаком «Fairplay», как руководитель компании, проявляющей «нулевую толерантность» к коррупционным схемам;
2018 г. — 1-е место в номинации «Человек года на водном транспорте» за увеличение грузоперевалки, реализацию новых проектов зерновых и масличных терминалов, в частности за счет открытия Risoil Terminal
Семья:
Сын — Тариэл Хаджишвили, тоже работает в бизнесе RISOIL S.A.
Читать по теме:
RISOIL S.A. в мае 2020 г. получила в концессию порт Херсон и намерена провести масштабную реконструкцию: «Мы планируем снести все старье, эти склады, сараи румынской постройки прошлого века. Хотим сделать актив маленьким компактным портом. Что касается флота, то мы нацелены не на его покупку, а на строительство. Да, дорого, но если это станет массовой инвестицией, то цена снизится. Ведь у нас простаивают судостроительные мощности, которые могли бы спокойно строить баржи. Забыли о судах, тут мы фактически потеряли отрасль, но баржи точно способны строить».
