Константин Ворона: Элеваторное направление АГРОТРЕЙД самостоятельное и рентабельное

Константин Ворона

Начало сезона для директора производственно-технического департамента группы «АГРОТРЕЙД» Константина Вороны не менее напряженный период, чем и его пик. Несколько часов сна в сутки. Бесконечные переезды между 11-ти элеваторами компании. Дороги без дорог. Старт приема зерна нового урожая на предприятиях группы. Из такого ритма Elevatorist.com вырвал руководителя на час.

Поговорили о строительстве третьей очереди Черниговского элеватора; о том, как развивается элеваторное направление компании в целом; о новых тарифах на услуги и о способах нивелирования коммерческих рисков в работе элеваторов.

Цитируем главное.

О расширении Черниговского элеватора

Сегодня группа «АГРОТРЕЙД» продолжает строительство третьей очереди Черниговского элеватора. Будут установлены 3 силоса по 7 тыс. т каждый и транспортное оборудование.

Проект третьей очереди был изготовлен в 2014 г. Тогда компания запланировала увеличить мощности по единовременному хранению предприятия на 55 тыс. т.

На первом этапе мы ввели в эксплуатацию емкости на 28 тыс. т. В этом году добавим еще 21 тыс. т. Останется установить 2 силоса общим объемом 14 тыс. т.

Но уже сейчас в компании думают о дальнейшем расширении элеватора, потому что «АГРОТРЕЙД» увеличивает в Черниговской области свой земельный банк. В этом году мы добавили здесь 5 тыс. га. И это не предел.

О кредите ЕБРР

Черниговский элеватор строится за кредитные средства банка ЕБРР. Сумма кредита на строительство третьей очереди составляет около $1,1 млн.

Получение этого кредита — довольно долгая и кропотливая работа финансистов компании. Сотрудничество Группы «АГРОТРЕЙД» с Европейским банком реконструкции и развития продолжается с 2012 года, и свидетельствует о безупречной финансово-хозяйственной репутации Группы, а также соответствии ведения бизнеса согласно европейским стандартам.

От финансирования зависели и сроки начала строительства. Как только были закончены все согласования и получены все разрешения, на элеваторе стартовали строительные работы. В этом плане, как я уже говорил выше, компания было подготовлена — был готовый проект. Это сэкономило время на проектирование. Осталась только строительная часть.

О строительных работах на Черниговском элеваторе

Сейчас на строительной площадке Черниговского элеватора завершается разработка котлованов. В этой местности тяжелые грунты. Они состоят из земли и глины. Поэтому проектом была предусмотрена забивка свай. Технология следующая: мы углубляемся на 7 м под землю, и выводим фундамент на 1м 20 см над землей. На свайное поле сверху заливается днищевая плита. Другие методы не применимы, так как будет происходить проседания грунта.

На данный момент сваи полностью готовы. Один фундамент прошел период выдержки свай, которые не закрывают 21 день. Сейчас занимаемся заливкой бетонной днищевой плиты и выводом фундамента вверх для подготовки его под силос.

Предыдущие силосы строились по такой же технологии. Под каждым силосом 250 свай.

На этом элеваторе применяются буронабивные сваи. Эта технология предусматривает бурение скважины, в которую сразу закачивается цемент.

На элеваторе буду установлены силосы итальянской компании FRAME. Транспортное оборудование украинское — от сумской компании «Садко». Производительность транспортного оборудования 175 т в час.

Сдача емкостей запланирована на 15 октября — под прием поздних зерновых.

Кроме емкостей ничего больше на Черниговском элеваторе добавляться пока не будет.

О хозяйственной деятельности Черниговского элеватора

Прошлый сезон этот элеватор отработал хорошо. Имея мощность единовременного хранения 28 тыс. т, он перевалил 67 тыс. т. При этом около 25 тыс. т кукурузы предприятие приняло от сторонних поклажедателей. Хранили кукурузу не только в емкостях, но и в силобегах. В мешки поместили 30 тыс. т кукурузы. Силобеги планируем использовать и в текущем году, так как регион довольно богатый на зерно, а элеватор, кроме того, что обслуживает хозяйства своей компании, активно сотрудничает с третьими лицами.

О работе других элеваторов компании

Все зернохранилища компании работают с третьими лицами, у нас 100% заполняемость элеваторов. «АГРОТРЕЙД» — вертикально интегрированный холдинг. В компании все направления бизнеса разделены и все приносят прибыль. Нет сателлитов, которые получают дотацию. Элеваторное направление также не исключение, оно не потребляет деньги из другого бизнеса, а полностью рентабельно.

О модернизации элеваторов компании

Компания «АГРОТРЕЙД» ежегодно вкладывает средства в модернизацию элеваторов. Этот сезон не стал исключением. Делаем акцент на узлы приемки зерна. Меняем автоподъемники, увеличиваем их мощности. Сотрудничаем с николаевским заводом «Элеваторпромсервис» и «Калиновским машзаводом». Они производят усиленные рамы для существующих подъемников. Это дает возможность сэкономить на покупке новых. Мы усиливаем фундаменты. Таким образом, подъемники, которые были раньше рассчитаны максимум на КАМАЗ, становятся полностью проездными.

Убираем центральные упоры, за которые цеплялись энергоаккумуляторами ДАФы и МАНы. Подъемники становятся ровными и плоскими, что позволяет принять любую машину.

Поклажедатели и автоперевозчики постепенно обновляют свой автопарк зерновозов. Они используют автомобили, способные сократить их затраты на перевозку зерна с поля на элеватор. Мы должны учитывать этот факт, и идти на опережение для того, чтобы принять зерно с любой машины.

Кроме узлов автоприема, проводим модернизацию других технологических линий. К примеру, на Ворожбянском ХПП, вокруг которого компания также увеличила земельный банк, устанавливаем скальператоры для отбора грубых примесей. Ранее зерно здесь направлялось в сушилку без очистки.

По другим элеваторам — модернизируем, ремонтируем дороги, бетонируем площадки и проезды.

В этом году нацелились на улучшение внутренней инфраструктуры зернохранилищ компании. Строим раздевалки, комнаты для приема пищи, где их не было, проводим капитальные ремонты уже имеющихся.

О повышении тарифов на услуги

В этом году элеваторы компании «АГРОТРЕЙД» повышают свои тарифы на 5%, в связи с тем, что был рост минимальной зарплаты.

Кроме того, Верховная Рада декларирует ее дальнейшее повышение, а это значит, что можно спрогнозировать рост цен на энергоносители, и все остальное. Компания должна это предвидеть, чтобы элеваторы не работали в минус.

О взаимодействии с фермерскими элеваторами

Со стороны фермерских элеваторов мы не ощущаем большой конкуренции. Во-первых, потому что в большинстве они не обеспечены железной дорогой, которая остается главной транспортной артерией для доставки зерна в порт. Это ставит нас в выигрышнее положение и дает нам возможность заниматься перевалкой. Весной мы принимали сухое зерно от фермеров, отгружали его в вагоны, и на этом зарабатывали.

Во-вторых, у фермерских элеваторов не хватает сушильных мощностей, чтобы справиться с очень влажными поздними зерновыми. Да, фермеры строят себе зернохранилища, устанавливают сушильные комплексы. Когда зерно имеет небольшую влажность, они его доводят до кондиционных показателей. Но, если поздние зерновые идут с повышенной влагой — все равно они вынуждены везти их к нам на элеваторы.

О сложностях нового сезона и рентабельности элеваторов

В этом году нестандартный сезон со сложными погодными условиями. Все ожидали хороший урожай пшеницы, затем начали делать прогнозы, что пшеницы будет мало, но она будет хорошего качества. Сейчас пошли ранние зерновые и на практике мы видим иную картину. С полей на элеваторы везут фуражное зерно. У него хорошая натура, но минимальные показатели клейковины и белка.

Еще одна особенность этого сезона — многие хозяйства перешли на нишевые культуры. В южных регионах к нам на элеваторы компании везут горох, который раньше никто и не предлагал.

Что будет с поздними зерновыми? Этого никто не может предвидеть. Все обсуждают слабый подсолнечник. Сначала холод, а затем жара не дали ему развиваться. У нас элеваторы находятся в 4 областях, поэтому спрогнозировать всю эту протяженность мы не можем.

Учитывая все нюансы, мы просчитываем риски и закладываем их в бюджет. Варьируем способы получения прибыли. При влажном зерне — будем зарабатывать на сушке. Если же зерно сухое, в нем больше сора. Тогда получается заработок на очистке.

Мы не имеем права на ошибку и низкую рентабельность. Хотя бы потому, что несем ответственность за коллектив на каждом элеваторе. У нас нет сезонных рабочих, мы никого не отпускаем в межсезонье на биржу, мы должны обеспечить людей зарплатой, премией и подарками к Новому году. Для этого нужно работать правильно.

Записала Инна Воробьева, Elevatorist.com.