Гордій Міщенко

Гордій Міщенко народився на Хмельниччині.

Освіта:

1995 р. — Гордій Міщенко закінчив Кам'янець-Подільський сільськогосподарський інститут, економічний факультет, спеціальність «Аграрний менеджмент».

Кар'єра:

1996-2010 рр. — Гордій Міщенко займав посади регіонального керуючого, заступника генерального директора, заступника директора по сировині групи компаній «Агрокомбінат граніт» (Хмельницька обл.);

2003-2007 рр. — директор та співвласник «Південний Буг» (вирощування зернових, Хмельницька обл.);

2010-2014 рр. — директор елеватора «Хмельницькхлібопродукт» «СТІОМІ-Холдінг»;

2014-2017 рр. — директор «Гусятинського елеватора» «Мрія Центр» Агрохолдинга «МРІЯ»;

2017-2018 рр. — Гордій Міщенко працював керівником проекту з будівництва і реконструкції Адампільського елеватора АП НВП «Візит»;

2019-2022 рр. — Гордій Міщенко працював технологом на «Вапнярському елеваторі», директором елеватора «ВВТ Грейн», керівником проекту розробки будівництва елеватора для ТД «Хортиця»;

з 2022 р. — завідувач виробництва, директор елеватора «Термінал Чорнотисів» групи «Термінал Чорнотисів» (TERCH)

Сім'я:

Гордій Міщенко одружений, має 2 синів.

Цитати:

«Проходимо сертифікацію по ріпаку, по роботі з олійними культурами з Європою. ISCC — це робота з ГМО та не ГМО ріпаком, який може йти на біопаливо. Це такі вимоги покупців, щоб був сертифікований елеватор, термінал і сертифіковане господарство, яке виробляє. Готуємося до сезону 2025/26, починаємо з ріпаку, далі йдемо на іншу культуру», — каже Гордій Міщенко. (червень 2025 р.)

Читати за темою: Термінал на Закарпатті розпочав перевалювати зерно контейнерами

«На сьогоднішній час у нас на терміналі є все, що необхідно українському товаровиробнику, щоб вийти на європейський ринок. Ми можемо задовольняти всі транспортні, технологічні і логістичні потреби», — каже Гордій Міщенко. (квітень 2024 р.)

«Для зберігання зерна у нас є три плоскодонні металічні силоси місткістю по 7 тис. т і оперативні ємності на 6 тис. т. Загальна місткість зернового термінала на сьогодні складає 27 тис. т. А загалом проєктна потужність — це близько 80 тис. т», — розповідає Гордій Міщенко. (квітень 2024 р.)

«На сьогодні розроблені кілька логістичних ланцюжків по країнах. Це перехід на Румунію, потім Сербія-Хорватія з виходом на Словенію та на Італію. Або відправляємо напряму на Угорщину через Хорватію, частково Словенію, і — на Італію. Або через Угорщину на Австрію, і вантаж іде на Німеччину чи на Голландію. Це такий пул країн, що найбільш зручний для нас у всіх видах вантажів, як наливних, так і насипних чи контейнерних — Італія, Німеччина, Австрія», — розповідає Гордій Міщенко. (квітень 2024 р.)

Читати за темою: Новий мультимодальний термінал на Закарпатті: як працює універсальний сухий порт