АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
Стрічкові та ланцюгові конвеєри для елеваторів: критерії вибору та вирішення експлуатаційних проблем
На етапі вибору постачальника/виробника обладнання, окрім основних параметрів, таких, як потужність і тип, необхідно зазначати або звертати увагу практично на все: швидкість рухомого органу, матеріал, конструктив підтримуючих елементів, конструктив приводу, опорних вузлів, наявність систем очистки ланцюгу/стрічки, зручність в експлуатації та обслуговуванні, коефіцієнт запасу потужності, відгуки від компаній, що вже експлуатують дане обладнання, спроможність компанії виробляти обладнання заявленої потужності, ремонтопридатність вузлів та компонентів, наявність складу запасних частин.
Закритий стрічковий транспортер
Стрічковий транспортер має як переваги над ланцюговим транспортером так і недоліки.
Переваги:
- відсутність явища травмування зерна,
- менша споживана електрична потужність,
- менша вага як порожнього, так і із зерном.
Недоліки:
- велика кількість підтримуючих роликів (елементи тертя),
- більша швидкість рухомого органу,
- складність організувати проміжне вивантаження,
- необхідність більш делікатного і точного налаштування та обслуговування,
- накопичення пилу в середині механізму,
- підвищена пожежна небезпека по причині великої швидкості руху робочого органу, а отже і підтримуючих роликів.
На сьогоднішній день практично всі наявні недоліки у конструктиві закритого стрічкового конвеєра вирішено:
- Підшипникові вузли підтримуючих роликів виносяться за межі корпусу, де їх можна обслужити без необхідності розбирання конвеєра, плюс знижується пожежна небезпека;
- Конвеєр обладнується всіма необхідними датчиками для контролю за рухом стрічки – датчиками швидкості та сходу стрічки, датчиками підпору продукту, датчиками температури підшипників привідного та натяжного валів, датчиками температури оливи у редукторі;
- Зерно, що потрапляє на холості гілку повертається назад до зернової маси за допомогою спеціальних лопаток на валу натяжного барабану.
Єдиною, як на мене, залишається проблема накопичення пилу всередині корпусу, і, на жаль, на 100% вирішити цю проблему неможливо. Зменшити до мінімуму дану проблему можна за допомогою аспірації місць входу зерна на стрічку та у місці висипання зерна, а також ефективного механізму очистки стрічки на приводному барабані.
На жаль, у свої практиці я не зустрічав ефективного механізму, виробники роблять їх «для годиться». Відповідно стикнувшись із такою проблемою на обладнанні, яке експлуатувалось, довелося самому видумувати і реалізовувати такий механізм. Із рідним, заводським механізмом, який був мінімально ефективним, ми стикнулися із наступними проблемами:
- зупинка для очистки кожні 3-4 дні при постійній роботі;
- простої обладнання;
- відволікання персоналу;
- передчасний вихід з ладу окремих вузлів та компонентів;
- пожежна небезпека.
Механізм, який розробили та реалізували ми на нашому підприємстві практично вирішив всі наявні проблеми, ефективність очистки стрічки від залишків продукту та пилу склала більше 90%, була одна планова зупинка для очистки — пил спостерігався в незначній кількості в перших трьох від приводної секціях. Також ми аспірували місце висипання зерна.
Ланцюгові конвеєри
Мабуть найуніверсальнішим є ланцюговий конвеєр. При коректному технічному завданні та сумлінності і порядності виробника, оснащенні всіма необхідними датчиками, а також якісній підготовці (ремонту), ці механізми практично не потребують обслуговування від сезону до сезону.
Вивантаження також можна організувати у будь-якому місці. Із недоліків залишається травмування зерна при переміщенні, а також більша споживана електрична потужність у порівнянні із стрічковими.
На жаль, до сьогодні деякі виробники виконують підтримуючі вузли у вигляді металевих роликів із підшипниками в середині. Навіть не дивлячись на те, що швидкість ланцюгу дуже низька 0,5-0,7 м/с, все одно є загроза руйнування підшипнику через наявність пилу всередині конвеєра, заклинювання ролику, відповідно передчасного зносу ланцюга, його обриву, а отже непланових зупинок. Також термін служби таких вузлів 1-2 сезони.
Вважаю, що найкращим вирішенням даного недоліку є виготовлення і встановлення роликів із поліуретану твердістю по Шору, А 95 ±3. Даний матеріал не боїться пилу, відсутні елементи тертя, такі як підшипники, менше зношується ланцюг.
