АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
В Мариупольском МТП начал расти зерновой терминал
В Мариупольском морском торговом порту в июле начались работы по строительству производственно-перегрузочного зернового комплекса. Он будет входить в Перегрузочный кластер агропромышленных грузов. О ходе строительства, технических и производственных характеристика комплекса на конференции Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017 рассказал начальник службы инженерного обеспечения зданий и сооружений Мариупольского МТП Вячеслав Хвостович.
Необходимость строительства в Мариупольском МТП зернового производственно-перегрузочного комплекса была вызвана конфликтом на Востоке Украины. Порт потерял традиционные объемы грузов. Грузооборот снизился с 18 млн т до 7 млн т. Портовики начали думать, за счет чего его возобновить. Остановились на зерновых.
Для их перевалки в Мариупольском порту есть все условия. Порт имеет 18 грузовых причалов общей длиной около 3,7 км с проектными глубинами от 8,0 до 9,75 м. Принимает суда с осадкой до 8,0 м и длиной до 240 м.
Общая площадь открытых складских площадок составляет 270 тыс. м². Общая площадь крытых грузовых складов — 11,8 тыс. м².
Для строительства зернового комплекса определили место — это 3 и 4 причалы морского порта, с проектными глубинами 9,75 м.
С юго-западной стороны строительной площадки примыкает узкий элеваторный пирс.
Специализированный комплекс по перегрузке зерновых грузов имеет проектную мощность 2 млн т в год.
Запланировано, что емкости единовременного хранения терминала составят — 131,1 тыс. т.
Терминал будет иметь такие производственные характеристики:
Мощность по приему зерновых грузов с автомобильного транспорта — 500 т/час, или 9,0 тыс. т/сутки;
Мощности по приему зерновых грузов с железнодорожного транспорта — 1,0 тыс. т/час или 4,5 тыс.т/сутки (с учётом возможностей припортовой ж/д станции).
Мощность загрузки судов до 2000 т/час;
Мощность по сушке зерна 3 тыс. т/сутки (будут реализованы на втором этапе строительства).
Кроме того, в порту скоро введут в эксплуатацию комплекс по погрузке растительных масел мощностью 500 тыс. т.
«Проект будет реализован в два этапа: первая очередь комплекса уже в стадии строительства. Выполнен подготовительный этап и производится закупка технологического оборудования канадской фирмы AGI», — говорит Вячеслав Хвостович.
Строительство первой очереди началось в 2017 г. Его окончание планируется на 2019 г. Строительство будет идти за средства ГП «ММТП».
Первая очередь будет включать 10 емкостей по 5,7 тыс. т, авто- и ж/д разгрузки, одну зернопогрузочную машину производительностью до 1000 т/час.
Кроме того, будет реконструирован крытый склад напольного хранения, который использовался для минеральных удобрений. Он взят в аренду на 15 лет. После глубокой реконструкции склад будет способен перевалить 300 тыс. т зерновых в год. Общая мощность единовременного хранения склада составит до 30 тыс. т зерновых.
«Объем заявленных инвестиций на сегодняшний день составляет более 100 млн грн. К сожалению, сейчас проект немножечко буксует из-за того, что арендатор вышел за пределы арендованного склада на территорию государственного стивидора и даже немного задел территорию АМПУ. Сейчас все возвращается в разрешенные границы», — говорит Вячеслав Хвостович.
Комплекс по отгрузке растительных масел почти готов к эксплуатации. Возведены три емкости суммарным объёмом единовременного хранения 14 тыс. т. Уже установлены 2 насоса для перекачки масла в порт производительностью 400 м3/ч.
«Инновацией комплекса, с нашей точки зрения, является приобретение второй зернопогрузочной машины с возможностью работы в реверсном режиме. Кроме того, каждый элемент кластера имеет независимые ж/д- и автоподъездные пути и фронты выгрузки, что позволяет избежать технологических простоев подвижного состава», — объясняет руководитель.
На сегодняшний день в порту сконцентрировались на закупке технического оборудования.
«Первое пришло в августе этого года — это и конвейерные линии и другое. Производственные мощности компании, которая производит нам оборудование, находятся в Европе, Америке и Доминикане, поэтому мы принимаем контейнеры со всего мира. Накапливаем технологическое оборудование, готовим его к монтажу. В начале следующего года планируем приступить к строительству — уже непосредственно к заливке фундамента и монтажу всего оборудования. К концу 2018 г. будет готова первая очередь. Надеемся, что концу 20-го года — вторая. Для второй очереди необходим ещё инвестор и мирное небо над головой», — подытожил Вячеслав Хвостович.
Дарья Олейник, Elevatorist.com
