АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
Норийная вышка элеватора — логика применения
Вопрос необходимости строительства норийной вышки для небольшого элеватора достаточно часто обсуждается как с заказчиками, так и с коллегами. Как правило, решение принимается в пользу норийной вышки. Но встречаются элеваторы и без нее. Хотелось бы подойти к понимаю норийной вышки в аспекте технологических решений.
Возьмем пример небольшого элеватора. Основное оборудование — завальная яма или автомобилеразгрузчик (АП), хоппер (ХП), силосы (СЛ), очистители предварительной и финальной очистки (ОЧ1, ОЧ2), сушилка (СШ), бункер отгрузки в автотранспорт или в вагон (АО). Попробуем реализовать такой проект без норийной вышки. Сделаем какую-то предварительную компоновку на участке. Кружочками показано оборудование. Прямоугольником — загрузочная нория для него.
Или так:
Увяжем технологическую схему. Схема должна быть функциональной — дать нужный заказчику результат как сегодня, так и перспективе. Представим возможные маршруты перемещения зерна:
АП -> ОЧ1, ХП, СШ, СЛ, АО
ОЧ1 -> ХП, ОЧ2, СШ, СЛ, АО
ХП -> ОЧ1, ОЧ2, СШ, СЛ, АО
СШ -> ОЧ2, ХП, СЛ
ОЧ2 -> СШ, ХП, СЛ, АО
СЛ -> ОЧ2, АО, СЛ
Схема элеватора содержит 25 маршрутов (это более 80% от всех возможных). Вопрос необходимости тех ли иных потоков, параллельного выполнения двух и более поток оставим за границами обсуждения.
Неотъемлемая часть эффективности элеватора — минимизация длины маршрутов. Логично было бы разместить оборудования так, что бы расстояния между связанными парами было минимальным. Получаем приблизительно вот такое размещение.
Примем расстояние между двумя единицами оборудования в 10 м. В текущем варианте общая длина маршрутов равна 25х10 = 250 м. В предыдущем варианте в линеечку — 25х30 = 750 м.
На практике увеличение длины маршрутов покрывается дополнительными транспортерами, увеличением количества и высоты норий, перекидками зерна из головки одной нории в башмак другой. Но зачем вкладываться в лишние транспортеры, подключение и использование лишних киловатт, бой зерна и т.д.
Никто не будет ставить два-три выгрузных транспортера каждого оборудования для каждого маршрута. Объединим выходящие маршруты в один транспортер с перекидными клапанами (и/или разгрузочными секциями).
В результате разработки функциональной технологической схемы с минимальной длиной маршрутов получили норийною вышку.
Специально не поднимаю вопрос применения самонесущих норий. Они, по сути — часть норийной вышки.
Очевидный минус — глубина норийного приямка.
В описанном примере возле каждого оборудования размещалась нория для загрузки в него зерна. Заменим ее на норию для выгрузки. Оборудование отдает зерно в транспортер и выгружает в башмак нории. Вся система клапанов передвигается в верхнюю часть норийной вышки. Уменьшается глубина норийного приямка, но увеличивается общая длина норий. Высота выгрузочной нории зависит от самого высокого оборудования в которое выгружается зерно. Соответственно на самое низкое оборудование пойдет самый длинный самотек, что не желательно.
Если, теоретически, оставить перекидные клапаны в нижней и в верхней части норийной вышки, то в случае поломки любой нории, найдется ее дублер.
Какой из вариантов лучше (или нечто среднее) решается, похоже, в каждом конкретном случае.Рассмотрим еще безопасность и удобство обслуживания головок норий. В варианте с норийной вышкой, для доступа ко всем головкам норий монтируется одна маршевая лестница. При удачной компоновке оборудования на участке она же используется и для доступа в отделение очистки и т.д.
Наличие маршевой лестницы регламентируется нормативами по охране труда (НАОП 8.1.00-1.01-88/НПАОП 15.0-1.01-88).
Вывод: норийная вышка — это необходимое условия для:
Построения функциональной технологической схемы элеватора.
Уменьшения длины маршрутов перемещения зерна (уменьшения транспортеров, количества и длины норий, самотеков).
Улучшения дублирования функций в случае поломки.
Безопасность и удобство обслуживания головок норий, клапанов и самотеков.
