АгроЕкспедиції 
Біржа елеваторів 
Как бороться с воровством зерновых грузов при железнодорожных перевозках?
Нередко компании, которые транспортируют зерно в порт железной дорогой, сталкиваются с кражами зерновых. Из элеватора выезжает груз с одним весом, а в портовый зерновой терминал приезжает уже гораздо меньше зерна. При этом ни вагоны, ни пломбы на них не повреждены. Как бороться с подобными ситуациями? На этот вопрос на конференции «Транспортная логистика и склад» ответила руководитель направления логистики ГК «Прометей» Анастасия Щербанюк:
«Нужно разграничить два момента — есть норма естественной убыли, а есть кражи. Норма естественной убыли прописана в уставе в размере 0,5 % от веса груза. Понятно, что в таких случаях претензии никому не выставляются.
Если обнаружена недостача больше, чем прописано в нормативных документах, при этом где-то сорваны пломбы, либо есть повреждения вагона, то претензии необходимо выставлять непосредственно железной дороге.
Если же повреждений вагона и запорно-пломбирующих устройств нет, груз шел без охраны — эту претензию выставить некому.
Когда груз идет под охраной — претензия выставляется экспедитору.
Поэтому наиболее оптимальный вариант обезопасить свои грузы — перевозить их с охраной. Сегодня в Украине работают очень хорошие компании-стивидоры, которые предоставляют возможности перевозить зерновые с охраной. Такая услуга избавит вас от многих проблем. Каким образом работает эта схема? Заключается договор с компанией-экспедитором. В договоре прописывается, что экспедитор берет на себя 100%-ную ответственность за недостачу грузов, превышающую норму естественной убыли.
Экспедиторская компания в свою очередь заключает договор с охранной фирмой. Есть несколько вариантов работы таких фирм. Одни предоставляют своих сотрудников, которые находятся на элеваторе во время погрузки и сопровождают груз на всем пути следования до момента выгрузки. Есть те, которые организовывают охрану конкретно на каждой станции, то есть встречают вагоны на станции, находятся возле них в течение остановки и провожают со станции.
Варианты, с какой охранной фирмой работать, выбирает экспедитор. Главное, что он несет 100% ответственности за груз.
Цена услуги на охрану также зависит от охранной компании, с которой будет работать непосредственно экспедитор. Если это будет сопровождение груза на всем пути — это будет около 30-50 грн на одну тонну груза. Чем больше за раз будет грузить элеватор, тем дешевле эта ставка.
При условии работы с крупными компаниями-экспедиторами, у них уже есть наработанные контакты и охранные фирмы, которые будут делать этот тариф намного дешевле — от 20 до 30 грн за тонну, или даже меньше.
Многое зависит от расстояния перевозки, количества дорог, которые проходят эти вагоны и объема погруженного зерна. То есть, если везти 100 т — это обойдется дороже, если 500 т и выше — дешевле.
В любом случае перевозка зерна с охраной обойдутся дешевле, нежели потери от краж на железной дороге».
