Олександр Шатайло

Профіль LinkedIn

Профіль Фейсбук

Освіта:

Олександр Шатайло закінчив Одеський державний аграрний університет, за фахом — менеджер із розвитку.

Кар'єра:

2006-2010 рр. — менеджер земельного проєкту «УкрТехАгро»;

2010-2012 рр. — директор торгівельної компанії «Бона-С»;

березень 2013 р. — жовтень 2014 р. — Олександр Шатайло працював заступником директора групи логістичних компаній «Укрзернотранс-К»;

з 2021 р. — власник та директор компанії Торговий дім «Домніка»;

з січня 2022 р. — директор «Балк-Транс».

Цитати:

«Наша компанія працює по всій Україні та за її межами. Від початку бойових дій велика частина вантажів переорієнтувалася на автоперевезення. Багато хто придбав собі автотранспорт, всі великі агрохолдинги купили по 50-100 машин. Вартість вантажівки у 50-100 тис. доларів окупалася просто за 3-4 місяці», —розповідає Олександр Шатайло. (лютий 2024 р.)

«Якщо зараз брати автологістику як бізнес, то вона заходить у довгий профіцит. Автівки купили собі всі. Ті, хто займався перевезенням у будівництві, возив щебінь, пісок, також пішли у зерновий ринок. Це тисячі автомобілів. Ставки зараз просто ніякі, невисокі».

«Оскільки ми з моїм партнером розуміємо цю ситуацію, то просто потихеньку зробили собі відділ трейду і починаємо самі торгувати. Пропонуємо фермерам на місцях викуповувати зерно і забирати своїм транспортом. Ми беремо в оренду склади, думаємо йти в залізницю, купувати вагони. Тобто, ситуація, яка є на сьогодні, спонукає автоперевізників, і не тільки автоперевізників, а й компанії, які займаються залізничною логістикою, робити додаткові сервіси, які ти можеш ставити в одну вертикаль. Компанія, яка просто займається автоперевезеннями, не буде нічого заробляти», — каже Олександр Шатайло. (лютий 2024 р.)

Читати за темою: Як змінилася робота компаній за часи війни — досвід Балк-Транс, COFCO, УЗ, Арніки та Кернел