Укрзализныця изменит подход к работе с зерновиками — советник главы УЗ

Новая экономическая модель грузового направления «Укрзализныци» будет основана на партнерских отношениях с зерновиками и повышении эффективности грузоперевозок.

Таким мнением поделился эксперт рынка логистики, член логистического комитета ЕБА и советник главы правления «Укрзализныци» Юрий Щуклин.

С целью внедрения новых принципов ТОП-менеджмент «Укрзализныци» ведет работу в трех направлениях: 

  • расширение продажи аренды вагонов-зерновозов на более длинный горизонт планирования (до конца 2022 года); 
  • пересмотр взаимоотношений с владельцами аграрных грузов и элеваторов; 
  • изменения нормативной базы и компонентов автоматизированных систем управления перевозками. 

Щуклин отметил, что грузовладельцы и трейдеры планируют перевозки практически вслепую, не имея информации о провозной способности железных дорог и не зная, будет ли физическая возможность вывезти их грузы. 

«Я вижу решение в создании с помощью автоматизированных систем абсолютно новой платформы, на которой украинские грузовладельцы во время заключения своих контрактов с покупателями зерна, имели бы возможность сразу же законтрактовать перевозку этого груза украинскими железными дорогами. Чтобы на этой платформе все участники логистической цепочки сразу могли зафиксировать все обязательства друг перед другом: обязательства порта принять груз, обязательства «Укрзализныци» — перевезти, и обязательства вагоновладельца (государственного или частного) — предоставить вагонный парк. Если мы говорим о новой модели экономических взаимоотношений, создание такой платформы неизбежно», — отметил Юрий Щуклин.

Однако реализацию этих решений тормозит устаревшая нормативная база. Весь рынок вынужден жить по правилам, написанным для «Укрзализныци» в прошлом веке, когда не существовало ни конкуренции, ни дефицита вагонов, ни профицита.

Напомним, ранее Щуклин заявил, что «Укрзализныця» и зерновики откажутся от проведения аукционов для аренды зерновозов.