Дмитро Казанін

Дмитро Казанін народився у м. Умань.

Освіта:

2012 р. — Дмитро Казанін закінчив Залізничний коледж за спеціальністю «Організація перевезень та управління рухом на залізничному транспорті».

2018 р. — закінчив «Український державний університет залізничного транспорту», магістр за спеціальністю «Організація перевезень та управління рухом на залізничному транспорті».

2019 р. — Дмитро Казанін закінчив «Уманський національний університет садівництва», спеціальність — «Економіка підприємства».

Дмитро Казанін також вивчав Presidents' MBA в Києво-Могилянській бізнес-школі.

Кар'єра та бізнес:

червень 2012 р. — квітень 2020 р. — Дмитро Казанін займав посаду заступника начальника з вантажної та комерційної роботи станції Чорноморськ-порт Одеської залізниці;

з квітня 2020 р. — директор та власник (з серпня 2021 р.) «Теус Термінал».

Сім'я:

Дмитро Казанін одружений, має сина.

Цитати:

«Стратегічний розвиток транспортного парку відкриває нові можливості для нашої компанії в галузі аграрної логістики. Ми продовжуємо системно інвестувати в розвиток і покращувати якість наших логістичних рішень, що дасть нам змогу ще ефективніше підтримувати наших клієнтів», — заявив Дмитро Казанін (вересень 2024 р.)

Читати за темою: TEUS почав формувати власний парк вагонів-зерновозів

«Якщо порівнювати Ізмаїл та Рені, то тут теж є велика різниця в динаміці роботи портів та фінансових аспектах. Так, на Ізмаїлі залишається відносно великий потік вантажів за рахунок вагонів. Щодо Рені, то тут є фінансові ускладнення у вагонних доставках через транзит по Молдові. Навіть з падінням потоку відправлень Молдова не зменшує ціни на транзит. Там не готові йти на знижки. Звісно, це впливає на зниження попиту», — розповів Дмитро Казанін (лютий 2024 р.)

Читати за темою: В портах Дунаю знизилися ставки фрахту суден і вартість перевалювання — учасник ринку

«Щодо барж, то ставка фрахту з Ізмаїлу до Констанци так і тримається на рівні 44€/т. Для порівняння: до обстрілів зафрахтувати баржу можна було за 18 €/т, тоді як завантажити і відправити хендісайз до Констанци — біля $13-15/т. Тобто дешевше було взяти судно, ніж баржу», — говорить Дмитро Казанін. (вересень 2023 р.)

Читати за темою: Тільки невелика кількість суден готова заходити в дунайські порти — учасник ринку

Профіль LinkedIn