• Главная>
  • Новости>
  • Портовики говорят о возобновлении старых коррупционных схем в действиях Госэкоиспекции

Портовики говорят о возобновлении старых коррупционных схем в действиях Госэкоиспекции

Участники портового рынка говорят о возобновлении старых коррупционных схем в действиях Госэкоиспекции Юго-Западного региона Черного моря.

Об этом сообщается в материал «Портов Украины».

«Из акватории порта «Южный» уже почти неделю не могут отправиться в плавание два груженных аммиаком танкера. Две «химические» бомбы — по 40 тыс. т аммиака каждая — стоят на рейде. Тем временем в порт для получения груза аммиака зашел третий танкер — Gas Snapper», — сообщает издание.

Так, первый заместитель директора Одесского припортового завода Николай Щуриков рассказывает, что 26 января экспедиторская компания «Украинская морская транспортная компания» (УМТК) обратилась в Государственную экологическую инспекцию Юго-Западного региона Черного моря с заявкой на проведение экологического контроля грузовых операций по судну «Clipper Mars». Инспектор отказал отказал в осуществлении контроля и оформления документов, ссылаясь на отсутствие РТК (рабочая технологическая карта) у ОПЗ.

Через 3 дня после задержки первого судна Государственная экологическая инспекция направила письмо, в котором указало что перегрузка происходила без согласования технологии перегрузки с морской экологической инспекции Госэкоинспекции.

«Следует заметить, что за все это время ни каких предписаний или актов с зафиксированными нарушениями в адрес ОПЗ выдано не было, что наводит только на одну мысль, что мы свидетели создания новой схемы вымогательства», — считает Николай Щуриков.

По словам руководителя отдела стратегического планирования и развития АМПУ Владимира Шемаева, произвол экологов опасен в прямом и переносном значениях и ставит поду грозу экологическую и техногенную безопасность в стране.

Поводом для проверок становятся письма от граждан, в которых они сообщают о загрязненных трюмах на судах и сбросах загрязненной воды в акваториях портов.

«Экологам нужен повод, чтобы осуществить проверку судна, а поэтому они просят своих родственников или знакомых подписывать такие письма. По сути, это возвращение старых схем. Им нужно найти любой повод, чтобы таможенники не могли отправить судно», — рассказывают участники рынка.

«Экология охраны Черного и Азовского морей как институт себя уже изжил и кроме как созданием схем поборов судов и агентов ничем не занимается. До момента создания экоинспекции эти функции выполняли областные экологические инспекции и нормально с этим справлялись. Требуем распустить и закрыть эту контору по отбору денег у населения», — говорит директор компании RISOIL S.A Шота Хаджишвили.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Шота Хаджишвили Шота Хаджишвили

Сооснователь и директор компании RISOIL S.A. 576

 

Новости

Грузоотправители теряют до $100 млн в год из-за задержек судов в портах — мнение

После визита экологических инспекторов на суда, которые приходят в украинские порты, владельцам назначают штрафы в $35-65 тыс.Такие цифры назвала руководитель общественного союза «Ассоциация морских агентств Украины» Ксения...

Вопросы экологии в портах должны решаться без создания проблем бизнесу — Вецкаганс

Процедура экологического и радиологического контроля судов в портах Украины в ближайшее время должна стать более прозрачной и понятной. Об этом договорились эксперты Министерства инфраструктуры, Министерства экологии и природных...

Потери от неправомерных действий Госэкоинспекции достигают $200 млн в год — депутаты

Нардепы написали обращение к высшему руководству страны с просьбой повлиять на ситуацию, которая сложилась в морских портах Украины. Об этом сообщает AgroPolit.com.В частности, документ подписали Сергей Лабазюк, Павел Костенко,...

Ассоциация морских агенств Украины обратились к власти с письмом-жалобой на экологов

Общественный союз «Ассоциация морских агентств Украины» обратились с письмом к премьер-министру Владимиру Гройсману и министру инфраструктуры Владимиру Омеляну. Об этом сообщило издание «Порты Украины»В письме члены общественного...

В Украине до начала апреля заработает дирекция по припортовым станциям

До 1 апреля 2018 г. в Украине должна заработать дирекция железнодорожных перевозок по организации взаимодействия портов и припортовых станций — ДН-5. Об этом сообщается на информационном портале «Магистраль».Директор...

АМПУ хочет начать внедрение Единого морского окна в 2018 г

Администрация морских портов Украины разрабатывает нормативные документы для внедрения системы Единого морского окна, и намерена уже в 2018 г. провести тендер на реализацию данной информационной системы.Об этом сообщил и. о....

Шота Хаджишвили обвинил экологов в вымогательстве

Сооснователь и директор компании RISOIL S.A. Шота Хаджишвили обвинил Государственную экологическую инспекцию Северо-Западного региона Черного моря в вымогательстве.Об этом он написал в своем блоге на портале ЦТС.«В сухом остатке...

Дельта Вилмар остановила реализацию инвестпроекта в Южном из-за вымогателей

Производитель масложировой продукции компания «Дельта Вилмар» приостановила реализацию инвестиционного проекта по строительству завода в морском порту «Южный» стоимостью $150 млн из-за действий благотворительной организации,...

Омелян обещает избавить грузоотправителей от вымогательств денег за вагоны

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на своей странице в Facebook сообщил, что ведомство не допустит существования практики вымогания денег за вагоны со стороны УЗ.«Мы не позволим вернуться позорной практике вымогания...

Лапа подтвердил информацию о вымогательстве взятки за фитосанитарный сертификат

Председатель Государственной службы по вопросам безопасности пищевых продуктов и защиты потребителей Украины Владимир Лапа знает о том, что в Одесской области требуют дополнительную плату за оформление фитосанитарного...