Пріоритет олії на залізниці надаватимуть лише для маршрутних відправок: олійники просять змінити підхід

Сьогодні, 12:00

49

«Укрзалізниця» опрацьовує механізм реалізації урядового рішення про пріоритетне перевезення рослинної олії на експорт. Наразі цей пріоритет планують застосовувати лише до маршрутних відправок, для яких потрібно сформувати поїзд із понад 50 вагонів. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками ринку 29 жовтня.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі 

Він пояснив, що пріоритет стосуватиметься визначених вантажів, які перевозять на експорт або до внутрішніх станцій для подальшого експорту через порти та західні прикордонні переходи. Його планують застосовувати на всіх етапах перевезення — від планування до передачі вантажу через кордон.

За словами Ткачова, УЗ отримує пропозиції поширити пріоритет також на групові відправки, які відповідають вимогам маршрутів іноземних залізниць.

«Зараз це питання ще раз опрацюємо з керівництвом, чи можемо ми застосовувати ці принципи пріоритетності також до групових відправок, які відповідають маршрутам іноземним. Скажімо так, не українським 50-плюс вагонів, а саме тим, які потяги, які маршрути курсують по Польщі, Угорщині, Словаччині і таке інше», — сказав Ткачов.

Водночас генеральний директор асоціації «Укроліяпром» Степан Капшук зауважив, що вимога формувати партії від 50 вагонів може ускладнити перевезення для невеликих олійних заводів. За його словами, такі підприємства не завжди можуть накопичити необхідний обсяг продукції, а її тривале зберігання створює додаткові ризики через російські обстріли.

Капшук також навів приклад 30 вагонів зі шротом, які, за його словами, понад 30 днів стояли в Чернівцях. Він застеріг, що через тривалий простій продукція може запліснявіти, а вантаж можуть повернути з польського кордону.

У відповідь Ткачов запропонував опрацювати два можливі механізми. Перший — накопичувати вагони на станції відправлення або транзитній станції, формуючи маршрут із менших партій. Другий — об'єднувати в одному поїзді цистерни з олією та вагони зі шротом, якщо вони прямують до одного прикордонного переходу.

Ці пропозиції поки не затверджені та потребують погодження з керівництвом УЗ.

Читайте також: Ставки на цистерни сягнули 62 тис. грн на торгах Укрзалізниці

• 20 жовтня Кабмін ухвалив постанову №1300, яка надає пріоритет перевезенню української рослинної олії. Зокрема, олію мають першочергово перевозити залізницею, а судна, які прибувають для її завантаження на експорт, отримують пріоритет під час проходження Сулінським каналом, постановки до причалів і проходження митного та прикордонного контролю. Постанова набрала чинності 24 жовтня.

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.