Бізнес пропонує дії для прискорення вантажних перевезень по Дунаю

Зараз український експорт здійснюється в тому числі за допомогою Дунаю та Сулінського морського каналу. Наразі біля Сулинського каналу утворилася черга з суден, які в середньому в очікуванні перебувають 10 діб або більше. Ккожен день простою коштує українським експортерам приблизно 500 тис. доларів на добу.

У зв’язку з цим експерти Комітету з логістики Європейської Бізнес Асоціації звернулись до Генерального секретаря ООН, Виконавчого віце-президента Європейської Комісії та Тимчасового повіреного у справах України в Румунії з пропозицією впровадити низку заходів для вирішення ситуації в Дунайському регіоні.

Зокрема, компанії пропонують:

• приймати одночасно до шести суден (на сьогодні під відповідні цілі виділено румунською стороною лише два причали),
• збільшити час роботи Сулінського каналу,
• дозволити рух по каналу в темний час доби, що може дозволити збільшити прохідну спроможність вдвічі.
• дозволити позачергову реєстрацію суден, якщо є вільний причал.

Максимально допустиму швидкість проходження каналу також можна було б збільшити з урахуванням звісно специфіки конструкції самого каналу (на даний момент це  5,65 вузлів = 6,5 миль/год).

Підтримайте наші агромедіа

Будь-яка сума допоможе працювати на аграрному фронті для вас

Також бізнес пропонує розглянути можливість рейдової перевалки в портах Суліна і Констанца, а також вздовж 61-ї милі річки Дунай за умови повного завантаження, тобто відсутності вільних портів.

Читати за темою: Портові справи у травні — робота портів та зусилля по деблокаді

Вважаємо такі кроки є цілком реальними. Їх вжиття дозволило б прискорити, а відтак збільшити транспортні потоки по річці Дунай, в тому числі обсяги експортної аграрної продукції України.