Внедрение стратегии развития речного транспорта позволит нарастить объем грузоперевозок по воде — МИУ

Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) разработало проект распоряжения Кабинета министров «Об одобрении Стратегии развития внутреннего водного транспорта Украины на период до 2031 года и утверждении плана мероприятий по ее реализации». Проект предусматривает развитие перевозок грузов и пассажиров внутренним водным транспортом (ВВТ), создания конкурентоспособного, безопасного и привлекательного для бизнеса ВВТ, удовлетворяющего потребности рынка грузоперевозок.

Основные положения проекта:

  • создание модернизированной, технологической, эффективной и гарантированной публичной инфраструктуры на ВВП (в частности, повышение эффективности работы судоходных шлюзов);
  • создание оптимальной логистической системы благодаря развитию логистических центров вдоль судоходных рек;
  • создание современного, экологического и энергоэффективного флота, а также должным образом подготовленного и сертифицированного персонала для работы на нем;
  • реорганизация системы государственного управления, которая обеспечивает стабильное развитие ВВТ и ВВП, путем устранения дублирования административных функций центральных органов исполнительной власти в отношении всех участников движения на ВВП, внедрение системы управления качеством;
  • обеспечение эффективного менеджмента и четкой административной структуры управления ВВТ, которая была бы способна оперативно реагировать на изменения в отрасли и экономики в целом.

«Для государства активизация перевозок ВВТ даст толчок для усиления торгово-экономических международных завязок, перенос части грузопотоков с автодорог, что в свою очередь обеспечит значительную экономию средств дорожного фонда на ремонт дорог, увеличит поступления в бюджеты всех уровней в виде налогов, активизирует отечественное судостроение, даст социальный эффект в виде создания новых рабочих мест и произведет положительный экологический эффект, поскольку ВВТ является одним из наименее вредных видов транспорта для окружающей среды», — говорится в сообщении.

Напомним, Светловодский терминал вынужден возить зерно в порт по железной дороге из-за проблем в речной логистике.

Выполнено с помощью Disqus