Ставки фрахта на автоперевозки зерна в январе замедлили падение

В январе 2020 года тарифы на перевозку зерновых грузов снижались медленнее, чем в декабре прошлого года.

Как отметили аналитики, это было прогнозируемо, т.к. низкие ставки фрахта не обеспечивают покрытия даже операционных расходов, что вынуждает перевозчиков идти на зимние каникулы.

Средние ставки фрахта в январе 2020 года

На стоимость перевозок повлиял также рост внутренней переработки масличных, в частности, подсолнечника. На фоне этого в первой половине 2019/20 МГ МЭЗы исчерпали все запасы сырья на близкой дистанции и пришлось доставлять масличную на среднем логистическом плече. Для перевозки подсолнечника, у которого более низкая по сравнению с зерновыми насыпная плотность, требуется большее количество грузовиков. Что и привело в январе к росту спроса на автоперевозки на среднюю дистанцию.

По данным аналитиков, в основном в январе запрашивали перевозку на среднюю дистанцию — 56% от всех заказов. Наибольший объем заказов был на перевозку подсолнечника, на втором месте была кукуруза (что объясняется большими запасами этой зерновой, а также активным экспортом), на третьем — подсолнечный шрот.

По информации Zernotorg.ua.

Выполнено с помощью Disqus