В Верховной Раде зарегистрирован проект реформирования работы ж/д транспорта Украины

В Верховной Раде Украины зарегистрирован «Проект Закона о железнодорожном транспорте Украины» №1196-1 от 06.09.2019 г., который направлен на системную реформу железнодорожных перевозок.

Инициаторами проекта выступили депутаты от партии «Слуга народа» Юрий Кисель, Александр Скичко, Александр Кубраков и Николай Тищенко.

«Принятие Закона Украины «О железнодорожном транспорте Украины» позволит создать организационные, правовые и экономические основы для функционирования конкурентного рынка железнодорожных перевозок в Украине и повышение эффективности управления, совершенствования организационно-правовых и экономических основ рынка железнодорожных перевозок, улучшение качества и доступности услуг перевозок железнодорожным транспортом», — говорится в сопроводительной записке.

Некоторые положения, предусмотренные новым законопроектом:

1. Конкурентный рынок перевозок пассажиров и грузов

— осуществлять перевозки пассажиров и грузов могут перевозчики всех форм собственности, обеспечивающих тяговый подвижной состав;
— деятельность по перевозке пассажиров и грузов лицензируется (Директива 95/18);
— применяются свободные тарифы на перевозку пассажиров и грузов (ст. 4 Директивы 2001/14).

2. Недискриминационный доступ к инфраструктуре

— доступ к инфраструктуре железнодорожного транспорта предоставляется перевозчикам на недискриминационной основе (ст. 4 Директивы 2001/14), условие доступа - наличие сертификата безопасности и / или сертификата авторизации;
— инфраструктура общего пользования государственной собственностью, которую эксплуатирует и содержит оператор инфраструктуры;
— дополнительные и вспомогательные услуги инфраструктуры (маневровые работы на станции; поставки топлива, сервисное обслуживание) предоставляются на конкурсной основе.

3. Урегулирование деятельности владельцев подъездных путей

— осуществление маневровых работ на подъездных путях без выезда на инфраструктуру общего пользования не лицензируется;
— владелец подъездного пути, которая потенциально может обслуживать более одного предприятия, обязан предоставить доступ перевозчикам в своей инфраструктуры (позволит обеспечить транспортные потребности субъектов хозяйствования и исключит возможность злоупотребления владельца подъездного пути своим положением).

Выполнено с помощью Disqus