Российские экспортеры зерна считают убытки из-за забастовок перевозчиков

Российские экспортеры зерна считают убытки из-за забастовок перевозчиков
Источник фото: Коммерсантъ

Забастовка автомобильных перевозчиков зерна на юге России уже принесла убытки экспортерам и грозит существенным падением темпов отгрузок. Ситуация осложняется рекордно высокими ценами на зерно внутри страны, что делает экспорт почти нерентабельным.

Об этом пишет газета «Коммерсантъ».

В понедельник Национальная ассоциация экспортеров сельскохозяйственной продукции (НАЭСП) сообщила о критической ситуации с перевозками зерна автомобильным транспортом.

Ассоциация объединяет компании, контролирующие 80% зернового экспорта из РФ: в их числе крупнейшие мировые торговцы сельскохозяйственным сырьем — Bunge, Cargill и Louis Dreyfus.

Фактически идет попытка концентрации контроля за рынком и поддержания завышенных тарифов на транспортировку, считают в НАЭСП.

Экспортеры уже несут убытки, связанные с нарушением логистики, а продолжение «противоправных действий» в ближайшее время приведет к существенному снижению экспорта зерна из России, отмечает ассоциация.

Масштабы убытков оценить пока сложно, говорит президент НАЭСП Сергей Балан. По его словам, нужно учесть, что экспортеры, которые столкнулись с блокировкой отгрузок, несут и расходы на оплату дополнительного времени хранения зерна и простой судов. Источник в крупном экспортере оценивает затраты от простоя судна в день в $25 тыс., а месячную стоимость хранения зерна — около $1\т. С учетом фактически отсутствия маржи из-за высоких внутренних цен и отсутствия спроса на российскую пшеницу убытки могут быть достаточно серьезными, беспокоится собеседник «Ъ».

По данным «Совэкона», пшеница третьего класса на прошлой неделе подорожала на 375 руб., до 12,35 тыс. руб.\т, четвертого — на 600 руб., до 12,17 тыс. руб.\т. Для продовольственной пшеницы это исторический максимум. Экспортные цены выросли на $2, до $249,5\т (FOB).

 Напомним, в конце января перевозчики зерна в России вышли на забастовку, требуя поднять тарифы.

Они жалуются, что им приходится работать с постоянным перегрузом, неся риски порчи машин и получения штрафов.

Выполнено с помощью Disqus