Перевозчики зерна в России вышли на забастовку

Перевозчики зерна в России вышли на забастовку
Источник фото: РИА Новости

В южных регионах Российской Федерации ряд автовладельцев требуют поднять тарифы на перевозку. Они объявили забастовки и препятствуют работе коллег.

Об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

«Они уже саботируют отгрузки около 4% месячных поставок зерна, с проблемами столкнулись несколько крупных экспортеров. Ситуация, которая грозит простоем судов и срывом контрактов, могла быть вызвана усилением контроля за грузовиками, работающими с перегрузом», — пишет издание.

Акции начались на этой неделе и прошли в Ростовской области, Краснодарском и Ставропольском краях.

По оценкам президента ассоциации грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» Владимира Матягина, в забастовках в целом по стране участвует «несколько сотен машин» — 60-70% всех перевозчиков зерна.

Все акции носят стихийный характер, подсчитать точное число участвующих трудно, указывает руководитель ростовского отделения «Грузавтотранса» Александр Типикин. Но, по его словам, из-за забастовок уже саботируются отгрузки около 90 тыс. т зерна. Весь российский экспорт зерна в январе «Совэкон» оценивал в 2,3 млн т. Таким образом, речь идет примерно о 4% всех месячных поставок.

«Текущий размер тарифа вообще не позволяет перевозчикам содержать автомобили, возмущается Типикин. По его данным, водители получают 1,43 тыс. руб\т зерна при логистическом плече в 550 км, тогда как минимально приемлемый размер тарифа должен быть на уровне 1,75 тыс. руб\т», — говорится в материале.

С проблемами уже столкнулись несколько крупных экспортеров зерна, говорит один из трейдеров. Погрузки временно остановились 21 января, сдвигаются сроки поставок. При этом у экспортеров есть контракты с перевозчиками, готовыми работать, но «инициативная группа» бастующих водителей этому препятствует.

СЕО Smartseeds (IT-платформа для автоматизации перевозок сельскохозяйственных грузов) Кирилл Подольский полагает, что масштабы забастовки перевозчиков будут нарастать, несмотря на низкую сезонную активность. Основные проблемы экспортеров могут возникнуть при выполнении срочных контрактов, говорит гендиректор компании «Прозерно» Владимир Петриченко.

Выполнено с помощью Disqus