• Главная>
  • Новости>
  • Закрытие ж-д станций может привести к монополизации зернового рынка — мнение

Закрытие ж-д станций может привести к монополизации зернового рынка — мнение

Закрытие ж-д станций может привести к монополизации зернового рынка — мнение

Elevatorist.com

Закрытие ж-д станций может привести к монополизации зернового рынка — мнение

Инициативу УЗ оптимизировать работу 177 малодеятельных станций по погрузке зерна и закрыть 60 из них, рынок воспринял неоднозначно. Отдельные участники считают, что эти действия УЗ приведет к монополизации рынка.

Об этом сообщает ЦТС.

«Сейчас у нас сохраняется конкуренция между западными украинскими компаниями (ADM, Bunge, Cargill, Louis Dreyfus) и самыми крупными отечественными игроками рынка («Нибулон», «Укрлендфарминг», «Кернел»). У сельхозпроизводителя есть выбор, куда везти зерно, кто даст большую цену. Предложенный УЗ механизм выбьет из рынка 100-200 элеваторов, то есть почти треть от всего рынка, и нам будет очень сложно»,— уверен заместитель директора по логистике «Дельта Вилмар» Валерий Ткачев.

Читать по теме: УЗ предлагает зерновикам обсудить закрытие 177 ж/д станций для отгрузки зерна

А представитель компании Cargill Вадим Мирошниченко считает, что сама Укрзализниця «способствует» тому, что часть станций становится малодеятельной. Железная дорога давала 50% порожнего состава для элеваторов с маршрутными погрузками, таким образом искусственно ограничив подачу или уборку на всех остальных фронтах погрузки.

«Элеваторы, которые способны принимать по 5-10-15 через систему автоматического распределения получали 1-2 вагона. Таким образом эти элеваторы попали в красную зону и сейчас УЗ говорит, что хочет отключить их от сети, потому что они малодеятельны. Но если УЗ будет подавать больше вагонов, то они готовы грузить»,— считает Вадим Мирошниченко.

Напомним, 300 зерновых грузовых станций из 528 в ПАО «Укрзализныця» отнесли к малодеятельным. По словам и.о. председателя правления УЗ Евгения Кравцова, на этих 300 станциях обрабатывают до двух вагонов зерна в сутки.

«Мы предлагаем ограничить работу этих станций для того, чтобы снизить нагрузку на нас, на обслуживание этой инфраструктуры. На втором этапе мы будем выходить с механизмами ценового стимулирования для перехода на более крупные станции и нормы погрузки. Такие меры позволят улучшить качественные показатели работы подвижного состава и, соответственно, качество предоставляемых услуг», — сказал Евгений Кравцов.

УЗ предлагает совместно с рынком сформировать независимую группу экспертов, которая даст свою оценку таким инициативам. Группа будет влиять на окончательное принятие решений о закрытии или продолжении работы тех или иных малодеятельных зерновых станций.

Читать по теме: Итоги недели: Укрзализниця может «выбить» с рынка слабые элеваторы

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Бизнес хочет услышать от Укрзализници альтернативы закрытию станций — мнение

Бизнес хочет услышать от «Укрзализници» не ультиматийные решения по закрытию 80% станций, потому что их сложно обслуживать, а альтернативные предложения. Об этом на конференции Grain Ukraine 2018 сказала главный советник по...

Закрытие неэффективных станций обеспечит максимальный вывоз украинского зерна на экспорт — мнение

Решение УЗ о закрытии малоэффективных станций поможет Украине обеспечить максимальных экспорт зерновых с минимальными затратами.Такое мнение в интервью ИА «АПК-Информ» высказал член Логистического комитета Юрий Щуклин.«За этим...

Зерновой гигант Австралии начнет работать в Украине

Одна из крупнейших зерновых корпораций Австралии — GrainCorp — открыла свое представительство в Украине. Об этом, со ссылкой на Reuters, сообщает «Зерно Он-Лайн».По информации агентства, GrainCorp Ukraine Ltd. 14 мая получила...

Укрзализныця пересмотрит перечень малоэффективных зерновых станций

В ПАО «Укрзализныця» согласились пересмотреть перечень малоэффективных станций, учитывая аргументацию зернового рынка относительно эффективности отдельных станций, чтобы не ограничивать бизнесу доступ к железнодорожным станциям....

Техагро намерена построить новую ж/д станцию возле порта Южный

Компания «Техагро» планирует построить возле морского порта Южный новую железнодорожную станцию. Там планируют накапливать грузы и затем подавать на терминалы компании для перевалки на суда. Об этом сообщил директор ООО «Техагро»...

Укрзализныця ждет от УЗА предложений по повышению эффективности работы зерновых станций

Укрзализныця ожидает от Украинской зерновой ассоциации (УЗА) конструктивной позиции по повышению эффективности зерновых станций и максимального обеспечения перевозки зерна в 2018 г. Об этом во время заседания рабочей группы УЗА...

«Укрзализныця» планирует отказаться от вывоза партий зерновых менее 5-ти вагонов

В ПАО «Укрзализныця» хотят отказаться от вывоза партий зерновых менее 5-ти вагонов. Нововведение стоит ожидать в 2018 г. Об этом сообщил директор по экономике и финансам «Укрзализныця» Андрей Рязанцев в статье издания...

Укрзализныця планирует отдавать в аренду вагоны через аукционы на ProZorro.Продажі

В ближайшее время «Укрзализныця» совместно с ProZorro.Продажі намерена запустить пилотный проект по продаже через аукцион права аренды свободных грузовых вагонов.Об этом в колонке на ЦТС рассказал операционный директор...

Укрзализныця в этом году планирует приобрести вагоны-зерновозы

ПАО «Укрзализныця» в этом году планирует приобрести от 350 до 500 новых зерновозов.Об этом заявил на пресс-конференции в Укринформе директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев, сообщает «Укринформ».«На...

Блог

Итоги недели: Новые инициативы Укрзализници заставляют нервничать элеваторный рынок
Итоги недели: Инициативы Укрзализници заставляют нервничать элеваторный рынок

Прошлая полувыходная, а для кого-то и выходная неделя принесла новые предпосылки к изменениям на элеваторном рынке. С очередными инициативами вышла «Укрзализниця»....