• Главная>
  • Новости>
  • Мариупольский МТП несет значительны потери из-за Керченского моста

Мариупольский МТП несет значительны потери из-за Керченского моста

Мариупольский МТП несет значительны потери из-за Керченского моста

marport.net

Мариупольский МТП несет значительны потери из-за Керченского моста

Из-за строительства Россией моста через Керченский пролив заходы в ГП «Мариупольский морской торговый порт» (ММТП) судов дедвейтом более 20 тыс. т ограничено.

Об этом заявил директор ГП «ММТП» Александр Олейник, пишет издание Порты Украины.

«Наши потери значительны. Хотя многие пытались преподнести информацию так, что из-за строительства Керченского моста украинские порты Азовского региона ничего не потеряли. Такие выводы они делают на том основании, что к нам все равно идут суда с 10- и 20-тысячными дедвейтами. Но давайте посмотрим, какой флот заходил к нам до того момента, как Российская Федерация повесила арки на мост, и какой — после. Теперь через Керчь-Еникальский канал в порт Мариуполь не смогут пройти 144 судна, с которыми мы раньше работали», — рассказал Александр Олейник.

Глава госстивидора объяснил, что Россия недавно утвердила официальный документ, запрещающий проход под Керченским мостом судам высотой более 33 метра.

«Когда они продекларировали строительство моста еще в 2014 году, был какой-то обмен информацией о типе судов, которые заходят в наш порт, какая им нужна высота. Мы давали информацию, что к нам заходят суда с надводной высотой 44 метра. Россия ничего не потеряла. У них в Азовском бассейне мелководные порты, три-пять метров глубиной, к ним такой флот никогда не заходит. А вот Мариуполь, ну и Бердянск чуть меньше, конкретно потерял. Так что ко всем нашим проблемам добавилась еще и эта», — отметил Олейник.

Ранее руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс рассказывал, что из-за строительства Крымского моста и ограничений в Керченском проливе грузопоток Мариуполь-Бердянск перенаправляют в порты Одессы.

Строительство транспортного перехода через Керченский пролив РФ начала в 2014 г. Проект предусматривает беспрепятственный пропуск судов. Ширина судового хода под арочным пролетом моста составляет 185 метров (длина арочного пролета моста — 227 метров), высота подмостового судоходного габарита — 35 метров (высота арок в высшей точке — 45 метров), глубина судоходного канала — 10 метров.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Расширение пропускной способности ж/д участка на Мариуполь пройдет в 2 этапа

УЗ планирует расширить пропускную способность участка Запорожье — Камыш-Заря — Волноваха. Стоимость проекта составит €20,8 млн. Реализовать его намерены до 2020 г, в 2 этапа. Об этом сообщается в материале ЦТС.Отмечается, что на...

Судоходство через Керченский пролив вновь будет ограничено

С 11 октября в Керчь-Еникальском канале вновь вводится запрет на прохождение всех видов судов продолжительностью на трое суток. Об этом говорится в распоряжении капитана морского порта Керчь от 9 октября т.г. №СБ-120-р,...

Минтранс продлил срок монтажа Крымского моста

Министерство транспорта Российской Федерации планирует из-за непогоды продлить время проведения операции по установке автодорожной арки Крымского моста. Проект такого приказа размещен на портале нормативно-правовых актов РФ.Об...

Мариупольский порт потерял часть грузопотоков из-за строительства Керченского моста

ГП «Мариупольский морской торговый порт» (ММТП) после установки пролета моста в Керченском проливе потерял часть грузопотоков. Это произошло из-за ограничений по высоте прохода в Азовское море крупнотоннажного балкерного флота,...

Керченский мост не ограничит габариты проходящих судов — Минтранс РФ

Подмостовой габарит судоходного арочного пролета Крымского моста обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна с учетом гидрологии...

Из-за строительства Крымского моста страдают порты Мариуполя и Бердянска

Из-за строительства Крымского моста и ограничений в Керченском проливе грузопоток Мариуполь-Бердянск перенаправляют в порты Одессы.Об этом руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс рассказал вчера,...

Элеваторно-складские емкости Крыма изношены на 60-70%

Элеваторно-складские емкости Крыма, рассчитанные на хранение 1,2 млн т зерна, изношены на 60-70%.Об этом сообщила директор филиала ФГБУ «Всероссийский центр оценки качества зерна» в Крыму Любовь Король.«Надо инвестировать деньги,...

Крым. Керченский мелькомбинат балансирует на грани остановки

Керченский мелькомбинат балансирует на грани остановки. Материальная база предприятия давно нуждается в реконструкции, нет денег на закупку сырья, последние три месяца работникам не выплачивается заработная плата, об этом пишет...

Украина намерена вернуть государственные элеваторы Крыма

Украина будет отстаивать право собственности на государственные аграрные, перерабатывающие и логистические компании, находящиеся в Крыму.Об этом в интервью сообщил советник министра аграрной политики и продовольствия Украины...

Крымские элеваторы пустуют

Крымские элеваторы пустуют из-за отсутствия государственной финансовой поддержки и нехватки средств на оформление разрешительной документации. Об этом на заседании комитета Государственного совета Крыма по аграрной политике,...