АгроЕкспедиції 
Кабінет 
Польська митниця заборонила перевантаження українського зерна через транзитні склади на одному зі стиків — Ткачов
Митні органи Польщі заборонили перевантажувати українське зерно через транзитні митні склади на напрямку LHS, який проходить від прикордонного переходу Ізов—Грубешів до Славкува. Тепер польська сторона вимагає перевантажувати зерно безпосередньо з вагона у вагон. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради 24 вересня.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
За його словами, нові вимоги негативно вплинули на обсяги перевантаження через Ізов — один із головних західних стиків України з Польщею.
«Тепер вимагають тільки із вагона у вагон, забороняють зберігати в митних складах, щоб потім перевантажувати. Тому це питання будемо піднімати на Мінагро штабах щодо цієї проблематики, яку ми, на жаль, маємо. Після заборони митними органами та накопичення на цих складах у нас погіршилось перевантаження», — зазначив Ткачов.
Він пояснив, що раніше транзитні митні склади виконували роль буфера, що дозволяло забезпечувати більш плавну стиковку вагонів широкої та вузької колій на польських терміналах.
Водночас загалом передача зерна до Польщі зросла. Наразі через західні прикордонні переходи в середньому передається 58 вагонів зерна на добу, або близько 3,7 тис. тонн. Однак останніми тижнями динаміка погіршилася саме через проблеми на напрямку Ізов.
УЗА просить Мінагро невідкладно вирішити проблему
Українська зернова асоціація (УЗА) звернулася до Мінагрополітики із закликом невідкладно перевірити інформацію про обмеження польської митниці на використання митних складів і силосів для тимчасового зберігання українського зерна, що прямує транзитом через Польщу.
За інформацією, яку 8 вересня отримали учасники ринку від польського залізничного термінала та транспортних компаній, польська митниця нібито запровадила усну заборону на таке зберігання. Водночас офіційного письмового рішення чи нормативного документа, який встановлює обмеження, учасникам ринку не надали.
В асоціації попереджають, що обмеження на таке зберігання може призвести до збільшення простою вагонів, заторів на прикордонних переходах і терміналах, зниження пропускної спроможності залізниці та подорожчання логістики.
УЗА закликала Мінагро у разі підтвердження інформації отримати від польської сторони офіційне письмове роз'яснення та порушити питання перед компетентними органами Польщі.
Читайте також: УЗ пропонує укладати довгострокові контракти на вантажні вагони на 2027 рік
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
