Бізнес переорієнтовує експорт олії на західні кордони через ризики ударів по портах — Ткачов

У квітні 2026 року експортні перевезення рослинної олії та шротів залізницею скоротилися порівняно з березнем. Водночас бізнес продовжує переорієнтовувати вантажі з морських портів на західні прикордонні переходи через ризики обстрілів портів. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час онлайн-наради з учасниками аграрного ринку 7 травня.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За оперативними даними, у квітні «Укрзалізниця» перевезла на експорт 143,7 тис. т рослинної олії — на 9,6% менше, ніж у березні. У напрямку морських портів транспортували 60,5 тис. т продукції (42%), тоді як через західні прикордонні переходи — 83,2 тис. т. (58%).

Ткачов пояснив зміну логістики посиленими ризиками для портової інфраструктури через російські атаки на місця зберігання олії.

«Ви бачили останні події, ворог б'є по місцям зберігання рослиної олії в морських портах. Це і по Чорноморському порту, і по Одесі, і по іншим. Тобто це додаткові ризики, тому бізнес переорієнтувався і більше олії везеться саме до західних прикордонних переходів», — зазначив він.

В «Укрзалізниці» зазначають, що переорієнтація вантажів триває ще з листопада–грудня минулого року.

Також у квітні скоротилися перевезення шротів. Залізницею транспортували 239,3 тис. т продукції, що на 15,2% менше порівняно з березнем. Основний обсяг шротів також експортували через західні прикордонні переходи — 200,1 тис. т (84%) від загального обсягу, у напрямку морських портів — лише 39,1 тис. т (16%).