Портові термінали не підвищують тарифи на перевалку попри додаткові 1$/т витрат на дизель-генератори — Ніякий

Перехід портових терміналів на роботу дизель-генераторів збільшує собівартість перевалки приблизно на 1$/т. При цьому тарифи на послуги не зростають. Про це заявив генеральний директор «Олір Резорсіз» Іван Ніякий під час конференції Forbes Agro 2026.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За його словами, нестабільна робота енергосистеми через удари по енергетиці, інфраструктурі та портах створює додаткові витрати, пов’язані із забезпеченням енергоживлення.

«Для нас, як терміналів у порту, перехід на дизель-генератори коштує близько 1$/т. У когось менше, у когось більше, але коли сьогодні трейдер має маржу від 0 до 3 $/т, якщо вона взагалі є, він не може взяти ці витрати на себе — вони лягають суто на наші плечі», — зазначив Ніякий.

Сьогодні обсяги перевалки в Україні практично повернулися до довоєнного рівня, але тарифи не підвищуються. На думку Ніякого, це пов’язано з тим, що потужностей терміналів в Україні більше, ніж експортних можливостей:

«Це суто ринкова історія. Є попит, є пропозиція, але половина терміналів недозавантажена. Ставки повернулися до довоєнних рівнів, і я не бачу жодних рухів у напрямку їх зростання. На жаль для нас», — зазначив Ніякий.

Він додав, що зараз в Україні загалом залишилося близько 20 великих терміналів, всі інші «увійдуть в історію, бо ринок очистився» за останні півроку. 

«Взагалі ми бачимо тенденцію, що агрохолдинги активно увійшли в торгівлю. Це Епіцентр, це ТАС-Агро та інші. Це цілком логічно, бо якщо вони можуть експортувати мільйон тонн власної продукції, чому вони не можуть експортувати ще мільйон тонн своїм сусідам? У них є вагони, елеватори, перевалка або власний термінал. Вони можуть все це робити. Тому класичні трейдери сьогодні перебувають у дуже скрутному становищі», — додав генеральний директор «Олір Резорсіз».

Наступним кроком Ніякий вбачає, що великі агрохолдинги будуть заходити у власні термінали або на якусь частку. «ми це вже бачимо, тому що перша десятка агрохолдингів дуже активно шукає сьогодні власні термінали».

Читайте також: Дунайська логістика стійкіша до атак завдяки розосередженій мережі причалів і терміналів — голова НР УДП

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.