АгроЕкспедиції 
Кабінет 
Відвантаження олії до портів зменшиться через обстріли та ризики накопичення — Ткачов
В АТ «Укрзалізниця» очікують можливе зменшення відвантаження рослинної олії до морських портів через зростання ризиків накопичення продукції після російських атак на припортову та переробну інфраструктуру. Про це повідомив заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов під час онлайн-наради 8 січня.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
Загалом за підсумками роботи, у 2025 році УЗ перевезла на експорт 1,59 млн т рослинної олії, що на 10% менше, ніж у 2024 році. Водночас відбулася суттєва зміна логістичних напрямків: 58% олії транспортували до портів — 926 тис. т, що на 66% більше, ніж роком раніше. Тоді як перевезення олії в напрямку західних прикордонних переходів скоротилися на 44,8% — до 672,4 тис. т, а їх частка в експорті знизилася до 42%.
В Укрзалізниці зазначають, що зростання портових відвантажень стало можливим завдяки роботі терміналів, зокрема у Чорноморську. Втім, із початку січня ситуація змінилася через обстріли олієжирових підприємств та ємностей зі зберігання олії.
«За останньою інформацією, з початку січня ворог почав завдавати ударів по олієжирових підприємствах та сховищах олії в портах. Тому я прогнозую, що відвантаження до портів скоротиться, адже переробники бачать ризики накопичення великих обсягів продукції. Обстріли фіксувалися по об’єктах Allseeds, підприємству Bunge у Дніпрі, а також у Чорноморську, де регулярно зазнають уражень ємності зі зберігання олії. Це, на жаль, негативно впливає на обробку олії в портах», — зазначив Ткачов.
Водночас експорт шротів за підсумками 2025 року продемонстрував позитивну динаміку. Залізницею було перевезено 2,79 млн т, що на 3,2% більше, ніж у 2024 році. Це третій найбільший показник за всю історію та найкращий результат за останні п’ять років.
Основний обсяг шротів — 71% (1,98 млн т) — експортували через західні прикордонні переходи. Через порти було вивезено 810,6 тис. т, що становить 29% експорту, при цьому портовий напрямок зріс на 25,6% у річному вимірі.
В Укрзалізниці підсумували, що попри зростання перевезень шротів через порти, основним напрямком їх експорту залишаються сухопутні західні переходи, тоді як ринок рослинної олії залишається більш чутливим до безпекових ризиків у припортових зонах.
Читайте також: В Укрзалізниці розповіли, як зараз працюють порти Великої Одеси
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
