Частина портів Одеси працює обмежено після російських атак. Пошкодження залізничної інфраструктури збільшили час доставки вантажів до порту Південний
Після останніх російських атак на Одеський регіон частина глибоководних портів залишилася без електропостачання, а решта працює лише на обмежених потужностях генераторів. Через пошкодження залізничної інфраструктури приплив вагонів до портів також обмежений. Про це повідомляє ASAP Agri, посилаючись на джерела.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
Наразі через регулярні сигнали тривоги роботу портів доводиться зупиняти, тому порти перейшли на повільне, послідовне завантаження — по одному судну за раз.
Водночас в АТ «Укрзалізниця» повідомили, що внаслідок атак по залізничній енергетичній інфраструктурі на шляхах до порту «Південний» знеструмлено кілька залізничних дільниць, через що час у дорозі вантажів збільшується.
Щоб відновити стабільний рух до порту та терміналів, залізничники залучають додаткові тепловози, ремонтні підрозділи ліквідовують наслідки ударів, а також використовуються альтернативні маршрути перевезення вантажів.
«Попри зростання витрат через ліквідацію наслідків атак та використання тепловозів (це в 4-5 рази підвищує собівартість перевезень), Укрзалізниця продовжує перевозити вантажі до українських портів, забезпечуючи ритмічність експорту», — пояснили в УЗ.
Аналітики ASAP Agri підкреслюють, що пропускна здатність портів падає саме в той момент, коли Україна має виходити на пікові обсяги експорту.
«Зі збільшенням логістики ціни CPT можуть зрости, але прибуток FOB може бути обмеженим: українське зерно стикається з сильною світовою конкуренцією, і покупці можуть чинити опір вищим цінам. Слабкий попит + порушена логістика = знижений експорт», — зазначають аналітики.
Читайте також: У Чорному морі російський безпілотник вдарив по турецькому судну, яке йшло українським морським коридором
- 2 грудня президент Росії Володимир Путін заявив, що Росія збільшить атаки по українських портах і суднах у відповідь на атаки морських дронів на танкери тіньового флоту в акваторії Чорного моря.
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.
Кабінет
