Судновласники підвищують ставки фрахту в очікуванні збільшення вантажів у серпні

З початком другого місяця зернового сезону обсяг твердих вантажних заявок залишається недостатнім для забезпечення сталого відновлення ринку в Чорноморському та Середземноморському регіонах. Про це повідомляє Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Водночас судновласники все частіше озвучують підвищені ставки фрахту, розраховуючи на покращення ринкової ситуації у серпні. Це ускладнює фрахтувальникам закріпити тоннаж за бажаними ставками. 

Тимчасове закриття каналу Бистре дало змогу власникам костерів у деяких випадках отримати вищі ставки для перевезень з Дунаю. Проте після відновлення руху каналом 6 серпня тиск на фрахтові ставки з боку судновласників почав зменшуватися.

Фрахт панамаксу з глибоководних портів України до Південного Китаю за тиждень підвищився на 5 $/т — до 43–45 $/т.

У сегменті хендісайзів фрахт для 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії зріс на 1 $/т — до 18–19 $/т.

У сегменті костерів перевезення партії кукурудзи обсягом 6 тис. т з дунайських портів України до східного узбережжя Італії виросли на 2 $/т і становлять 31–32 $/т.

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1–3 тис. т з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 11–12 €/т (без змін за тиждень).

Читайте також: Частка зернових вантажів, що везуть залізницею в напрямку портів перевищила 90%

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.