Зернотрейдеры рассказали о преимуществах перевозок без перегрузов

Законопроект о противодействии перегрузам при перевозках существенно улучшил автодороги стратегического назначения. Новые правила и соблюдение теплового режима перевозок предупреждают деформацию дорожного покрытия перегруженными зерновозами.

Таким мнением поделились в компании G.R. Agro.

Кроме того, в грузоперевозках компании увеличили среднее плечо доставки со 100 км до 350-450 км. Также в G.R. Argo отметили рост морального духа водителей, поскольку снизился фактор риска ДТП из-за возможных непредвиденных поломок авто в пути, что также способствует сохранности грузов на длительных дистанциях.

Операционный директор ГК G.R. Agro Артем Ремпен рассказал, что компания принципиально возит зерно в порты без перегрузов. И результатом такой стратегии в компании очень довольны.

«Мы имеем очень положительный результат в плане ремонтов транспорта, за прошлый сезон сэкономили на машинах порядка 1 млн грн.  Для нашего небольшого парка в 60 машин это существенно», — сообщил Артем Ремпен.

Напомним, объем отправок зерна G.R. Agro в порты с начала сезона вырос вдвое.

Выполнено с помощью Disqus