Беларусь, Россия и Казахстан ищут логистическое решение

www.interfax.by

Беларусь, Россия и Казахстан прорабатывают проект акционерного соглашения для недавно зарегистрированной Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК). Об этом сообщил заместитель начальника Белорусской железной дороги Петр Стоцкий, сообщает БЕЛТА.

«В настоящее время стороны прорабатывают проект акционерного соглашения в отношении ОТЛК, положения которого предусматривают поэтапность формирования уставного капитала компании. Предполагается, что завершающим этапом этого формирования станет выравнивание сторонами своих долей в нем», — рассказал замначальника БЖД.

Сейчас доли учредителей распределены следующим образом: ОАО «Российские железные дороги» — 99,84%, ГО «Белорусская железная дорога» и «Национальная компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) — по 0,08%. Петр Стоцкий отметил, что в течение следующих двух лет планируется сформировать базу активов ОТЛК путем внесения акций профильных обществ КТЖ и Белорусской железной дороги при обязательном получении всех необходимых одобрений.

Отвечая на вопрос, удовлетворено ли руководство БЖД результатами уже проделанной работы по проекту создания ОТЛК, замначальника констатировал: „Мы положительно оцениваем результаты нашей совместной с партнерами деятельности. Все вопросы, возникающие в ходе реализации проекта, конструктивно решаются в рабочем порядке“.

Как ожидается, реализация проекта позволит увеличить объемы перевозок грузов через Беларусь, что в свою очередь поспособствует поступлению дополнительных денежных средств. Согласно бизнес-плану создания ОТЛК, объем перевозок контейнеров по белорусской железной дороге к 2020 г. увеличится в 4,5 раза, что соответственно увеличит выручку от использования железнодорожной инфраструктуры в 4,6 раза, а также позволит привлечь инвестиции в развитие терминально-складской инфраструктуры в Брестском железнодорожном узле.

Запись о регистрации ОАО «Объединенная транспортно-логистическая компания» Беларуси, России и Казахстана внесена в Москве в единый государственный реестр юридических лиц 13 ноября. Уставный капитал ОАО составил 39,7 млрд российских рублей.

Национальные железнодорожные компании России, Казахстана и Беларуси заключили соглашение о создании ОТЛК в июне 2013 г. РЖД вносят в ОТЛК принадлежащие им 50% акций „Трансконтейнера“ и 100% „РЖД Логистики“, КТЖ — акции АО „Казтранссервис“ и АО „Кедентранссервис“, Белорусская железная дорога — терминалы в Бресте и активы „Белинтертранса“.

ОАО „ОТЛК“ займется перевозкой контейнерных грузов в рамках Единого экономического пространства, в том числе на транзитных маршрутах между Европой и Азией. Согласно бизнес-плану, общий грузооборот ОТЛК к 2020 г. превысит 4 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера).

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

В Беларуси построен новый перерабатывающий завод

Новое производство по переработке масличных культур создал в Лепельском районе белорусский агропромышленный холдинг «Славянский Велес». Об этом заявил руководитель «Славянского Велеса» Владимир Некрашевич, сообщают «Витебские...

Беларусь существенно обновила зерносушильные комплексы — министр

В Беларуси создано достаточное количество зерносушильных комплексов, чтобы обеспечить своевременную доработку зерна нового урожая. Об этом заявил министр сельского хозяйства и продовольствия РБ Леонид Заяц, сообщает ИА...

Казахстан. Зернохранилища загружены на 52,6%

В Казахстане по состоянию на 1 января 2015 г. хранится около 13,2 млн т зерна. Загруженность всех зернохранилищ составляет 52,6%. Об этом рассказал министр сельского хозяйства Республики Казахстан Асылжан Сарыбаевич Мамытбеков,...

Будущее элеваторной отрасли зависит от развития логистики — мнение

Будущее элеваторной отрасли зависит от развития логистики. Такое мнение в комментарии Еlevatorist.com высказал региональный представитель компании Bühler Владислав Фадеев.На его взгляд, именно эта отрасль хромает в Украине.Во...

Европейские зернохранилища нуждаются в инвестициях

В улучшение инфраструктуры и мощностей по хранению зерновых и масличных в ЕС нужны инвестиции. Об этом идет речь в последнем исследовании, проведенном Rabobank и Copa-Cogeca, сообщает «УкрАгроКонсалт».Инвестиции увеличат объем...

Казахстан планирует строительство терминала в южных портах Ирана

МИР РК в 2015 г. планирует начать строительство терминала в южных портах Ирана. Об этом сообщили в Министерстве по инвестициям и развитию Республики Казахстан, пишет «Казах-Зерно».Предпроектные мероприятия строительства терминала...

В Казахстане открыли новый элеватор на 60 тыс. т

В с. Смирново Аккайынского района Северо-Казахстанской области компания «ИКЕА-ТАСС групп» открыла новый элеватор, передает BNews.kz.Мощность элеватора 60 тыс. т, а стоимость проекта — $17 млн. К элеватору проложена железная...

В Грузии открыли новый зерновой терминал

В Западной Грузии открыли «Потийский зерновой терминал». Об этом сообщили в пресс-службе правительства страны, пишет Trend.По словам премьер-министра Грузии Ираклия Гарибашвили, в рамках проекта развития сельского хозяйства на...

НИБУЛОН улучшил логистику зерна за счет «маршрутных перевозок»

Проблема транспортировки зерна вагонами Укрзализныци состоит не так в ихнем дефиците, как неэффективном использовании имеющегося подвижного состава. Об этом говорится в сообщении компании «НИБУЛОН».«Имеющиеся перевалочные...

Развитие речной логистики тормозит неправильная тарифная политика — мнение

Речная логистика, которая, по мнению экспертов, является наиболее выгодной для транспортировки зерновых, не развивается из-за дефицита малотоннажного флота и неправильной тарифной политики.Такое мнение в ходе первого раунда V...

Фото по теме

Международная конференция «Хранение, транспортировка и логистика зерна»
Международная конференция Хранение, транспортировка и логистика зерна

В Киеве состоялась Международная научно-практическая конференция «Хранение, транспортировка и логистика зерна». Организатором конференции выступила консалтинговая компания «АгроИнсайтекс».В ходе конференции ее участники...

Спецпроект

Когда на железной не «железно»

Чтобы продать зерно, необходимо как минимум перевезти его с элеватора в порт. Самый реальный способ это сделать — воспользоваться услугами железной дороги. Однако здесь не все так просто и легко, как хотелось бы участникам рынка....