Малодеятельные станции приводят к закрытию элеваторов — Оптимусагро Трейд

Элеваторы закрываются, если железнодорожные станции получают статус «малодеятельной». Есть и другие негативные последствия, которые уже случились с некоторыми зернохранилищами.

Об этом рассказал директор департамента товарных потоков «Оптимусагро Трейд» Роман Сузак в ходе IV международной конференции «Железные дороги Украины: развитие и инвестиции».

Роман Сузак назвал примеры негативных последствий после получения статуса «малодеятельной станции»:

• существенно выросли расходы на логистику; 
• пришлось перейти с железнодорожного на автотранспорт, что как следствие дало дополнительную нагрузку на автодороги и плохо повлияло на их состояние; 
• сократился штат сотрудников элеваторов и станций, что привело к социальному напряжению в регионе, а местные бюджеты недополучили платежи; 
• вывоз сельхозпродукции на экспорт проводился несвоевременно; 
• элеваторы стали убыточны или закрылись; 
• закрылись приемно-отправочные пути на станциях или их украли.

Также он предложил варианты решения данного вопроса:

• открыть «малодеятельные» станции для работы на общих условиях, что позволит уменьшить стоимость подачи и уборки вагонов;
• ввести мораторий на закрытие ж/д станций для грузовых операций до момента объективного анализа их деятельности;
• упростить порядок оформления и согласования документации при модернизации оборудования и путевого развития элеватора для возможности увеличения объемов отгрузки продукции.

По информации пресс-службы «Оптимусагро Трейд».

Напомним, семь элеваторы компании «Оптимусагро Трейд» попали в список малодеятельных станций.