В Украине могут принять законопроект, который остановит развитие судостроения — мнение

Принятие законопроекта №2475а-д «О внутреннем водном транспорте» приведет к остановке развития украинского судостроения и судоходства.

Такое мнение высказал генеральный директор компании «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский.

«Борис Козырь стал соавтором законопроекта «О внутреннем водном транспорте» 2475 (а впоследствии — 2475-д), вобравший в себя все нормы, направленные против развития украинского судостроения. В течение двух лет нам пришлось приложить очень много усилий: подключить международные финансовые институты, обратиться ко многим профильным организациям, выступать на круглых столах и конференциях, везде объявлять и публиковать свою позицию — законными методами и публично бороться, чтобы законопроект Бориса Козыря не был принят», — написал он.

Алексей Вадатурский выделил четыре угрозы, который несет в себе законопроект.

Во первых, это возможность без ограничений сбрасывать все сточные воды и нечистоты из туалетов с судов в реку при движении судов вдоль рек Южный Буг и Днепр.

«Эти нечистоты будут в ваших кранах и на ваших огородах. Это будет на пути от Николаева до Вознесенска, или из Очакова в Вознесенск, или даже в Киев или Беларусь. Пять миллионов украинцев пьют и пользуются водой из Днепра, аналогично жители сел, расположенных возле Южного Буга», — написал генеральный директор «НИБУЛОН».

Второй угрозой Алексей Вадатурский выделяет «евробляхи» — старые полуразрушенные суда, завезенные без уплаты пошлины в страну.

«Теперь Борис Козырь с соавторами ставят себе за цель заполонить украинские реки 40-50-летними судами-евробляхамы, выведенные после распада СССР в оффшоры. Дырявыми корытами, которые еще и сточные воды будут в нашу реку сливать. Это навсегда поставит крест на возможности развития украинского судостроения и оставляет без работы николаевского судостроителя», — добавил он.

По словам генерального директора «НИБУЛОНа», этим законопроектом (часть 5 статьи 12 проекта) также станет возможным бесконтрольные дноуглубительные работы любой акватории. Для углубления дна не потребуется согласование местных органов власти, экспертные выводы и общественное обсуждение, то есть в полностью закрытом режиме, что противоречит законодательству.

Он также добавил, что кроме того, в Украине функционирует 31 судостроительный завод, на которых ранее работало 160 тыс. человек. Сегодня на всех этих предприятиях всего 3 тыс. работников, в том числе и в Николаеве. Среди них есть и такие предприятия, где годами люди не получают зарплату.

По материалам поста в Facebook.