• Главная>
  • Новости>
  • Укрзализныця намерена увеличить долю маршрутных перевозок грузов до 30%

Укрзализныця намерена увеличить долю маршрутных перевозок грузов до 30%

Укрзализныця намерена увеличить долю маршрутных перевозок грузов до 30%

112.ua

Укрзализныця намерена увеличить долю маршрутных перевозок грузов до 30%

«Укрзализныця» планирует развивать маршрутный способ перевозки массовых грузов. В компании намерены довести долю такого вида перевозок до 30%.

Об этом говорится в материале медиацентра УЗ «Магистраль».

Отмечается, что во время маршрутной перевозки в составе поезда вагоны транспортируются на дальние расстояния без переформирования и по единому перевозочному документу. Это позволяет экономить на маневровой работе и расходах на локомотивную тягу в целом, и скорость доставки грузов растет.

«Если маршрут формируется сразу на 54 вагона, что предусмотрено нашими правилами, состав грузится в течение одного дня, затем локомотив перемещает его из точки А в точку Б с максимальной скоростью и возвращается обратно. Это дает нам возможность наличным количеством тяги увеличить объемы перевозок из основных групп товаров. Поэтому маршрутизация — в приоритете», — прокомментировал директор по экономике и финансам УЗ Андрей Рязанцев.

Для повагонной отправки вагонная составляющая тарифа за перевозку в пределах Украины рассчитывается, исходя из скорости доставки 200 км/сутки, а для маршрутной — 320 км/сутки.

Таким образом, если состав идет на расстояние 600 км, то для вагонной отправки доставка рассчитывается как за три дня, а для маршрутной — менее чем за два дня. Стоимость суток пользования подвижным составом одинакова независимо от вида груза. Например, для полувагона сейчас это 542 грн.

«Таким образом получается, что вагонная составляющая для повагонной отправки — 1626 гривен, для маршрутной — 1044 гривен. Как видим, разница есть. В общем тарифе она составляет примерно 10%», — объясняет Андрей Рязанцев.

И в дальнейшем эта разница так или иначе будет увеличиваться. В частности, рост будет происходить автоматически: в момент повышения стоимости пользования вагонами. Пересмотр ее уровня предусмотрен раз в квартал.

По словам Андрея Рязанцева, политика поощрения вызвала большую заинтересованность в развитии такой системы маршрутных перевозок, прежде всего со стороны крупных клиентов-грузоотправителей.

Одна из компаний, которая уже успешно работает по новой схеме — украинский агрохолдинг «НИБУЛОН».

«У нас современные элеваторы, которые способны загружать маршрутные составы, а оборот маршрута — три дня, тогда как другие используют вагоны в три-четыре раза менее эффективно. Укрзализныце экономически выгодно давать нам вагоны», — заявил недавно генеральный директор компании Алексей Вадатурский, добавив, что «все владельцы предприятий, которые хотят получать без проблем вагоны, должны сделать их использование эффективным».

Сегодня в сети УЗ маршрутные перевозки занимают всего долю 5—6% от общего объема грузовых перевозок (в апреле только 9,5 тыс. из 167 тыс. вагонов отправлены в составе маршрутных поездов).

 

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Укрзализныця за 8 месяцев перевезла более 21 млн т зерновых

За 8 месяцев 2018 г. ПАО «Укрзализныця» (УЗ) перевезла 21,2 млн т зерновых грузов, из которых 15,5 млн т было транспортировано в направлении морских портов.Об этом сообщили в пресс-службе УЗ.Всего с начала 2018/2019 МГ...

Укзализныця удовлетворяет только 45% заявок на перевозку зерна — Минагрополитики

ПАО «Укрзализныця» на сегодня удовлетворяет только 45% заявок зернотрейдеров на перевозку зерна. Об этом сказал и.о. министра аграрной политики и продовольствия во время заседания правительства, сообщает УНН.«По состоянию на...

ГРС официально отказалась повышать тарифы на ж/д перевозки

Государственная регуляторная служба отказала в согласовании проекта приказа Министерства инфраструктуры «О внесении изменений в коэффициенты, которые используются к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным...

Для оптимизации перевозок зерна Укрзализныця вводит ограничения по 2 критериям

Для эффективного вывоза зерна нового урожая «Укрзализныця» увеличит долю сборных маршрутов, установит график отправлений и будет учитывать пропускную способность портов. Об этом сообщил директор операционный ПАО «Укрзализныця»...

В 2018 г количество маршрутных перевозок в сутки снизилось почти вдвое — эксперт

В ПАО «Укрзализныця» говорят, что маршрутные перевозки для компании являются приоритетным направлением. Но на сегодня, при планах в 20 маршрутов в сутки, количество маршрутных перевозок почти в половину уступает прошлогоднему...

С начала нового сезона Южная ЖД перевезла почти 500 тыс. т зерна

Погрузки зерна нового урожая на грузовых станциях регионального филиала «Южная железная дорога» ПАО «Укрзализныця» начались 6 июля. По состоянию на 15 августа загружено 7395 вагонов, или 499 тыс. 293 т. Среднесуточная погрузка...

Определен топ-5 самых крупных припортовых ж/д станций по грузообороту зерна в июле

В июле 2018 г. крупнейшие экспортные станции Черноморского региона пропустили до 900 тыс. т зерновых и продовольственных грузов, что составляет до 56% всех экспортных отправок зерновых, поступающих железнодорожным транспортом в...

В Украине перевозка зерна по железной дороге в 2018 г сократилась на 16%

Со стартом нового сезона (с 1 июля 2018 г.) позитивная динамика перевозок зерновых по железной дороге наблюдается как в экспортном направлении (до 1525,3 тыс. т), так и во внутренних отправках (до 326 тыс. т). Об этом сообщает...

С начала сезона на Приднепровской ЖД погрузили 235,5 тыс. т зерна нового урожая

Региональный филиал «Приднепровская железная дорога» «Укрзализныци» присоединилась к планомерным перевозкам железнодорожным транспортом зерна нового урожая.Об этом сообщает портал УЗ «Магистраль».«С начала 2018/2019...

В 2018 г Укрзализныця перевезла почти 18 млн т зерновых

По оперативным данным, за 7 месяцев 2018 г. железнодорожным транспортом было перевезено 17,7 млн т зерна и зерновых грузов, из них 13,3 млн т — на экспорт.Об этом сообщает пресс-служба УЗ.В частности, в текущем МГ, который...

Блоги

Новая стратегия Агроград В: Как сделать эффективным немаршрутный элеватор

Что делать элеватору, который не имеет больших мощностей по хранению, возможности отгружать маршруты, да еще и расположен в регионе с большой конкуренцией? Ответ очевиден — или закрываться, или искать способы быть привлекательным...

Итоги месяца: Августовские горести аграрного бизнеса

Закончился август. Этот месяц всегда приносит обострения в политической и экономической жизни. Вспомним значимые события, которые, так или иначе, повлияли на зерновой рынок Украины. ...

Итоги месяца: Рокировки на элеваторном рынке и новости логистики

Возобновляем после короткого перерыва наши итоговые выпуски. Сегодня, в виде исключения, проанализируем события сразу 4 недель уходящего июля. Итак, что же интересного произошло за это время?...

Об удорожании транспортировки зерновых грузов на ж/д

«Укрзализныця» на страницах газеты «Урядовый курьер» 27 июня 2018 г. опубликовала решение своего правления об изменении порядка расчета стоимости транспортировки грузов железной дорогой. Так, по новым правилам цена вырастет на...

Спецпроект

Маршрутная ориентация
Маршрутная ориентация

«Укрзализниця» встряхнула элеваторный рынок и заставила его пересмотреть критерии успешности зернохранилищ. Теперь элеватор «красен» не мощностями хранения, а возможностями железнодорожной отгрузки. Или ты грузишь маршруты, и в...