• Главная>
  • Новости>
  • Дноуглубление Днепра может сделать речные зерновые терминалы более рентабельными — Скичко

Дноуглубление Днепра может сделать речные зерновые терминалы более рентабельными — Скичко

Дноуглубление Днепра может сделать речные зерновые терминалы более рентабельными — Скичко

ukragrocom.com

Дноуглубление Днепра может сделать речные зерновые терминалы более рентабельными — Скичко

Речные терминалы в Украине менее развиты, чем морские из-за их более низкой окупаемости. Вложения в терминалы одинаковые, а оборот у речных в несколько раз меньше. Это и является одной из причин незаинтересованности крупных компаний в такой зерноперевалке.

Об этом в комментарии сайту Elevatorist.com рассказал генеральный директор компании «Гермес-Трейдинг» Юрий Скичко.

По его словам, другой причиной, почему компании не хотят строить речные зерновые терминалы, можно назвать низкую эффективность продаж малым флотом из-за дороговизны фрахта судов класса «река-море» по сравнению с большими судами класса «Handysize» и «Panamax», а также ограниченность рынков сбыта для небольших суден.

«Одной из главных причин, является отсутствие у государства планов/программы по возрождению Днепра как альтернативного транспортного маршрута. Это значит, что Украине необходима программа по дноуглублению и поддержанию русла, изменению процедуры по заходу судов под иностранным флагом, снижению стоимости прохождения шлюзов, мостов и многих других вопросах государственного значения», — говорит Юрий Скичко.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

АМПУ планирует в 2016 году провести дноуглубление в 11 морпортах

Впервые с момента создания ГП «Администрация морских портов Украины» финансовый план предприятия на следующий год утвержден уже в текущем. Соответствующее распоряжение Кабинета министров Украины №1151 от 21.10.15 об утверждении...

АМПУ получила разрешение Минприроды на проведение дноуглубления

ГП «Администрация морских портов Украины» получила бессрочное разрешение Минприроды на проведение работ по эксплуатационному дноуглублению на морском подходном канале глубоководного судового хода Дунай — Черное море с 1 января...

Александр Гайду: Николаевская область способна составить конкуренцию Одесской

Николаевская область может выиграть борьбу регионов, если инвесторам будут создаваться благоприятные условия, а проблемы бизнеса будут решаться, а не просто декларироваться. Об этом председатель общества «МСП Ника-Тера»Александр...

Речная логистика для зерна более выгодна — мнение

Речная логистика для зерна является более выгодной.Такое мнение в интервью «АПК-Информ» высказал и.о. генерального директора АСК «Укрречфлот» Дмитрий Москаленко.«Развитие речных перевозок в Украине имеет колоссальный потенциал не...

Светловодский речной терминал — лауреат Национального морского рейтинга Украины

Национальный морской рейтинг Украины по итогам работы в 2013 году наградил памятным знаком «Новый терминал» компанию «Гермес-Трейдинг» за строительство на Днепре Светловодского речного терминала.Об этом сообщает сайт рейтинга....

Светловодский речной терминал уже отгрузил свыше 64,7 т зерновых

Недавно запустившийся Светловодский речной терминал сумел без проблем принять объёмы, предложенные украинскими фермерами в 2013 году, и оказать высококачественные услуги по подработке и сушке продукции.Об этом Elevatorist.com...

Фото по теме

Общий вид элеватора
Производственные пейзажи Добронадиевского ХПП

ООО «ХПП Добронадиевское» входит в состав группы компаний «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг».Это современное автоматизированное предприятие, общей площадью 7,7 гектаров. Мощность одновременного хранения – 70,5 тыс. т зерна.Было...

Общий вид элеватора
Светловодский речной терминал

В прошлом году была завершена первая очередь Светловодского речного терминала, который принадлежит группе компаний ГК «УкрАгроКом» и «Гермес-Трейдинг».Сейчас Светловодский речной терминал — это элеваторный комплекс с...