• Главная>
  • Новости>
  • Маршрутные отправки зерна с элеваторов нужно лимитировать — мнение

Маршрутные отправки зерна с элеваторов нужно лимитировать — мнение

Маршрутные отправки зерна с элеваторов нужно лимитировать — мнение

Latifundist.com

Маршрутные отправки зерна с элеваторов нужно лимитировать — мнение

Регулярно около половины всего парка вагонов общего пользования распределяются на элеваторы с маршрутными отправками (УЗ установила приоритет распределения для маршрутных отправок). При этом остальные пункты отгрузки регулярно не получают вагоны либо получают их в недостаточном количестве.

Об этом в своем блоге на Latifundist.com пишет заместитель директора по логистике компании «ТД» Дельта-Вильмар» Валерий Ткачев.

Он предлагает установить лимит распределения вагонов под маршрутные отправки, например, не более 30% общего количества пустых вагонов в течение оперативных суток.

Автор приводит короткое обоснование необходимости лимитировать маршрутные ж/д отправки:

А. Так как речь идет о распределении парка зерновозов общего пользования, «Укрзализныця», как монополист, обязана обеспечить равный доступ всех участников зернового рынка к использованию зерновозов.

Б. Кроме того, в данный момент в Украине имеется около 900 сертифицированных зерновых складов:

  • элеваторов с возможностью формировать/отгружать ж/д маршруты — до 50 (!) ед.

  • элеваторы с низкой скоростью погрузки в ж/д транспорт — до 700 ед.

  • элеваторы без ж/д отгрузки — около 150 ед.

«Элеваторы, которые сейчас выполняют маршрутные отправки, принадлежат 6-8 крупным холдингам. Приоритетное распределение вагонов данным компаниям ставит остальных участников рынка в дискриминационные условия», — пишет Валерий Ткачев.

По его словам, владельцы этих 50 элеваторов (с маршрутными отправками) и руководство УЗ настаивает на приоритетном распределении зерновозов на эти пункты отгрузки (их можно понять). Остальные участники делают акцент на равном доступе всех участников рынка к вагонам общего пользования.

Кроме того, некоторые участники зернового рынка высказываются о непрозрачности механизма согласования маршрутных отправок в «Укрзализныцю».

«Согласование производится только на основании письма на руководство Центра транспортной логистики (ЦТЛ). При этом маршрутные отправки некоторым компаниям согласовывают без проблем, другим — не согласовываются долгое время. Вот почему необходимо четко прописать механизм и срок согласования УЗ маршрутных отправок зерна», — считает Валерий Ткачев.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

В 2018 г количество маршрутных перевозок в сутки снизилось почти вдвое — эксперт

В ПАО «Укрзализныця» говорят, что маршрутные перевозки для компании являются приоритетным направлением. Но на сегодня, при планах в 20 маршрутов в сутки, количество маршрутных перевозок почти в половину уступает прошлогоднему...

В 2018 г Укрзализныця увеличила парк зерновозов и меняет концепцию перевозок зерна

ПАО «Укрзализныця» за 7 месяцев 2018 г. увеличило на 3 271 ед. собственный парк зерновозов, до 18 430 ед. В начале 2017 г. — 15 159 ед. Об этом заявил и.о. председателя правления ПАО «Укрзализныця» Евгений Кравцов, сообщила...

Укрзализныця намерена увеличить долю маршрутных перевозок грузов до 30%

«Укрзализныця» планирует развивать маршрутный способ перевозки массовых грузов. В компании намерены довести долю такого вида перевозок до 30%. ...

Эпицентр К собирается приобрести вагоны и автомобили для перевозок зерна

Компания «Эпицентр К» в 2019 г. планирует закупить вагоны-зерновозы для работы на трех маршрутах. На закрытие одного маршрута нужно 50-60 вагонов-зерновозов. Об этом рассказал генеральный директор ГК «Эпицентр К» Петр Михайлишин,...

Элеватор Агро в нынешнем сезоне перевалил 250 тыс. т зерновых

«Элеватор Агро», который входит в агрохолдинг «Агрейн», в текущем сезоне перевалил 250 тыс. т зерновых и 20 тыс. т подсолнечника.Об этом сообщил директор «Элеватор Агро» Юрий Попов, пишет Latifundist.com.Отмечается, что...

При распределении вагонов нужно подавать минимум 5 зерновозов на элеватор — мнение

При распределении вагонов-зерновозов программой АС «УППВ» нужно обеспечить подачу на один фронт погрузки (элеватор и т.д) минимальной партии — не менее 5 вагонов-зерновозов.Такое мнение в своем блоге на Latifundist.com высказал...

В УЗ прокомментировали ситуацию с нехваткой вагонов для Новопокровского КХП

«Новопокровский комбинат хлебопродуктов» почему-то не пользуется своим правом заказа вагонов-зерновозов, отдав инициативу в этом вопросе пяти другим компаниям, оперирующим на его мощностях. Об этом порталу ЦТС сообщили в...

Новопокровский КХП может остановить работу из-за нехватки вагонов-зерновозов

В ближайшее время «Новопокровский комбинат хлебопродуктов» может приостановить свою работу из-за отсутствия вагонов.Об этом сообщает Latifundist.com.В «Новопокровском КХП» отмечают, что предприятию для бесперебойной работы...

Ущерб от краж зерна на ж/д может достигать 20-50 тыс. грн на одном вагоне

У агрохолдингов ежегодно бывают большие потери зерна, причиной которых является воровство. У компаний со слабой системой контроля только при уборке урожая с полей они составляют до 30%. Те, кто активнее следит за безопасностью,...

Для решения проблем с распределением вагонов нужно создать цифровую инфраструктуру — Омелян

Одним из приоритетов нынешнего года в работе МИУ должно быть создание цифровой инфраструктуры. Онлайн-управляемость отрасли поможет решить проблему с распределением вагонов.Об этом в интервью «Бизнес.Цензор» заявил министр...