• Главная>
  • Новости>
  • Из-за низкой рентабельности бизнеса с рынка уходят автоперевозчики зерновых

Из-за низкой рентабельности бизнеса с рынка уходят автоперевозчики зерновых

Владимир Дольме во время доклада

Latifundist.com

Владимир Дольме во время доклада

Из-за выросших затрат на перевозку зерна автотранспортом с зернового рынка Украины уходят компании-перевозчики — окупаемость нового зерновоза с полуприцепом составляет, в среднем, 8 лет, а б/у автомобиль с полуприцепом окупит себя в пределах 4-5 лет.

Об этом в ходе конференции «Новые проекты зерновых терминалов» рассказал Владимир Дольме, директор компании «Первая Аграрная Логистика».

Владимир Дольме отметил, что транспортировка зерновых грузов автомобильным транспортом в Украине за минувший год подорожала, и это связано с введением мер по ужесточению габаритно-весового контроля на автодорогах.

«На сегодняшний день средняя расценка за перевозку зерна составляет 2,25 грн/т/км на расстояние 100 км. Эта цифра выросла на 50% по сравнению с прошлым годом, до принятия решения об ужесточении габаритно-весового контроля», — отметил он.

По словам Владимира Дольме, некоторые логистические компании рост тарифов поставил в весьма затруднительное положение, ведь зерновоз переоборудовать нельзя.

«Те, у кого был денежный запас, покупают полуприцепы с алюминиевыми кузовами», — добавил эксперт.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

Российские экспортеры зерна считают убытки из-за забастовок перевозчиков

Забастовка автомобильных перевозчиков зерна на юге России уже принесла убытки экспортерам и грозит существенным падением темпов отгрузок. Ситуация осложняется рекордно высокими ценами на зерно внутри страны, что делает экспорт...

Цены на автоперевозку зерна выросли на 50%

Сегодня происходит сезонное увеличение цен на перевозки зерновых. Но в этом году тенденция усиливается тем, что одновременно происходит уборка кукурузы, сои и подсолнечника.Об этом в комментарии Latifundist.com сообщил основатель...

Весовые ограничения на автоперевозки следует упростить — УЗА

В Украинской зерновой ассоциации (УЗА) предложили упростить ограничения веса для автомобилей-зерновозов, которые были введены еще в 2001 г.Об этом сообщили в пресс-службе УЗА.Упростить весовые ограничения предлагают по причине...

Печать на ТТН отменили

Вступил в силу приказ Мининфраструктуры, которым внесены изменения в Правила перевозок грузов автомобильным транспортом в Украине. Согласно изменениям, отменена необходимость проставления печати на ТТН. Об этом сообщает...

Автопарк зерновозов будет расти быстрее вагонного — мнение

Во всех странах, где развит аграрный бизнес, доля автотранспорта в перевозках выше, чем в Украине. Нам досталась большая и развитая железнодорожная сеть еще со времен Советского Союза. Но для малого и среднего бизнеса покупка...

На Зерновых технологиях будет представлен новый украинский зерновоз-самосвал

На международной выставке «Зерновые технологии — 2018» «АвтоКрАЗ» представит новый самосвал-зерновоз КрАЗ-5401С2 с платформой собственного производства.Об этом сообщается на сайте завода.Новый зерновоз создан на базе...

Грузопоток автоперевозок в Украине будет возрастать ― мнение

Автоперевозки в Украине остаются востребованными, несмотря на их более высокую стоимость в сравнении с доставкой зерна по ж/д. Грузопоток автоперевозок в дальнейшем будет возрастать.Такое мнение высказал основатель проекта...

Украинский рынок грузоперевозок пока интересен только «ряженым» иностранцам — мнение

Иностранные компании не считают украинский рынок грузоперевозок интересным из-за сложных условий работы, непрогнозируемой экономики и низкой рентабельности бизнеса.Об этом заявил директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин,...

Россия. Гленкор Агро МЗК начала использовать IT платформу при доставке зерна на терминал

Компания «Гленкор Агро МЗК» приступила к использованию IT платформы SmartSeeds для доставки зерна автотранспортом на экспортный терминал в г. Ростов-на-Дону. Нововведение позволит четко планировать поставки зерна на терминал и...

В Украине продолжают брать взятки за пропуск перегрузов — мнение

Громадные перегрузы фур уже в прошлом, однако полностью искоренить эту практику в Украине пока не удалось. Об этом говорит директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин, сообщает пресс-служба компании.«Перегрузы навсегда не...

Блоги

Руководитель компании «ВЮСТ» Алексей Поздняков
Пять способов воровства горючего

Руководитель компании «ВЮСТ» Алексей Поздняков рассказал о способах воровства горючего, с которыми он встречался на практике. ...

Нина Паленко, директор "Жашковского элеватора"
О темной стороне транспортировки зерна на элеватор

Если элеватор работает со сторонними поклажедателями, которые привозят зерно на своих автомобилях, можно столкнуться с разными ситуациями. К сожалению, не всегда приятными. О том, с какой стороны показывают себя перевозчики, и с...

Что делать автомобилистам после ужесточения норм ГВК?
Тупики автомобильных перевозок

С помощью каких ухищрений перевозчики сегодня выходят из положения, и что нужно сделать, чтобы нормализовать ситуацию с автоперевозками, на конференции «Транспортировка и хранение зерна в Украине 2017» говорил директор компании...