• Главная>
  • Новости>
  • Во Франции грузоперевозки зерна по ж/д являются самыми затратными

Во Франции грузоперевозки зерна по ж/д являются самыми затратными

Лионель Ле Марэ

cfts.org.ua

Лионель Ле Марэ

Во Франции самыми дешевыми являются речные перевозки, самыми затратными — грузоперевозки по железной дороге.Такие данные участникам проекта L.A.B. Logistics Agro Benchmark озвучили в штаб-квартире Groupe Soufflet в г. Ножан-сюр-Сен (Франция).

Об этом сообщает портал ЦТС.

В качестве примера была приведена стоимость транспортировки зерновых на отрезке от Ножан-сюр-Сена до Руана (примерное расстояние 260-350 км, в зависимости от выбранного маршрута, — ЦТС).

По словам директора по логистике Groupe Soufflet Лионеля Ле Марэ, перевозка баржей здесь стоит €10/т, автотранспортом — €13-15/т, по железной дороге €15-18/т.

При этом он уточнил, что такая цена на ж/д перевозку возможна в том случае, если не заключен предварительный контракт.

Выполнено с помощью Disqus
 

Новости

Забастовка французских железнодорожников внесла хаос в работу зерновых терминалов страны

Забастовка французских железнодорожников, которые протестуют против правительственной реформы национальной железнодорожной компании SNCF, внесла хаос в работу зерновой отрасли страны и грозит срывом экспортных поставок на...

Cтоимость логистики для зернотрейдеров вырастет на 25-30% — участники рынка

«Укрзализныця» ожидает, что после повышения стоимости вагонов со стороны УЗ, частые операторы должны будут автоматически понизить стоимость со своей, чтобы быть более конкурентными. Об этом заявил глава УЗ Евгений Кравцов,...

За 10 месяцев 2017 г объем ж/д перевозок зерна в Украине вырос на 19,8%

Объем перевозок зерна и продуктов его помола железнодорожным транспортом Украины за январь-октябрь 2017 г. увеличился на 19,8% в сравнении с показателем аналогичного периода годом ранее.Об этом свидетельствуют данные Госстата.За...

Украинские экспортеры зерна наибольшие затраты несут в портах — мнение

Зерновая логистика в Украине обходится на 30-40% дороже, чем в странах-конкурентах. Наибольшие затраты экспортеры несут в портах. Об этом на конференции «Экспорт зерна из Украины 2017» сообщил советник по аграрной политике Группы...

Во Франции перевозки зерна по ж/д нужно согласовывать за 3 месяца

Во Франции частные компании должны договариваться о грузовых перевозках по железной дороге не позже, чем за 3 месяца до планируемой отправки груза. Об этом участникам проекта L.A.B. рассказал Жан-Франсуа Лепи, управляющий...

В Европе сохраняется практика строительства бетонных портовых элеваторов

В Германии и Франции в портах для перевалки и хранения зерновых продолжают строить силосы из бетона, а металлические — не пользуются большой популярностью.Эту тенденцию отметили участники проекта L.A.B., пишет «ЦТС».В этом...

В государственном парке французской железной дороги нет зерновозов

Государственное предприятие SNCF, управляющее железными дорогами Франции, не имеет в своем парке вагонов-зерновозов. Ими располагают только частные компании.Об этом участникам проекта L.A.B. рассказали во время встречи на...

Крупный немецкий трейдер намерен использовать евроколею в Украине для импорта агропродукции

Компания ATR Landhandel, являющаяся одним из крупнейших зернотрейдеров Германии, рассматривает возможность импортировать зерновые из Украины, используя железную дорогу с колеей 1435 мм, углубляющуюся на украинскую территорию.Об...

Видео

Демонтаж портового элеватора в порту Сет (Франция)

Элеваторы не только строят, иногда их приходится и разрушать. Посмотрите, как марте 2013 г. во французском порту Сет демонтировали старый монолитный терминал.Видео: uaicfsetevideo....

Спецпроект

"Чудеса" и отличия французских терминалов Socomac

Участники проекта L.A.B. продолжают свое путешествие по Европе и делятся своими интересными наблюдениями с читателями. Одним из пунктов их экскурсии стал зерновой терминал компании Socomac, входящей в Groupe Soufflet.О терминале...