Трейдеры переплачивают за вагоны, чтобы оставить их у себя — эксперт
Источник фото: Elevatorist.com
Когда говорят о нехватке вагонов-зерновозов, то в первую очередь говорят о нехватке более дешевых вагонов инвентарного парка.
Об этом сказал в интервью «Портам Украины» директор по региональному развитию компании ООО «Укртранслогистика-2» Сергей Кириленко.
Он отмечает, что существуют еще валютные риски.
«У нас услуги в гривне, а те вагоны, которые за границей берут, оплачиваются в долларах и даже в евро»,— говорит Сергей Кириленко.
Он отмечает, что аренда вагонов у частных компаний обходится на 15-20% дороже.
«Но при этом агротрейдеры все равно заранее подписывают контракты, готовясь к сезону. Бывает, компании даже порожняком часть вагонов отправляют, если у них не хватает как раз зерна на экспорт, лишь бы вагоны оставались за ними»,— объясняет директор по региональному развитию компании ООО «Укртранслогистика-2».
По его словам, стоит вагон «отпустить» — можно и не получить потом вновь.
«Мы берем их (вагоны, прим. ред) за границей. Так что переплачиваем, но оставляем арендованные вагоны у себя. Также и трейдеры переплачивают за гарантию, что не останутся без вагонов в пик вывоза зерна на экспорт»,— подчеркивает Сергей Кириленко.
