• Главная>
  • Новости>
  • Спасти зерноперевозки по железной дороге сложно, но можно — мнение

Спасти зерноперевозки по железной дороге сложно, но можно — мнение

Спасти зерноперевозки по железной дороге сложно, но можно — мнение

Latifundist.com

Спасти зерноперевозки по железной дороге сложно, но можно — мнение

По данным «Укрзализныци», 82% хопперов должны быть списаны уже в 2019 году, а последний вагон для перевозки зерна был построен еще в 1993 г.

Об этом сообщает Latifundist.com.

Отмечается, что катастрофически устаревший и в недостаточном количестве подвижной состав приводит к неэффективному использованию времени. Там, где при современном оборудовании можно загрузить 50 хопперов за день, у нас грузится всего 5. Да и оборот вагонов составляет около 7 дней. Это увеличивает время оборота и расходы на перевозку.

«В настоящее время частный перевозчик платит на $3-7/т больше, чем «Укрзализныця». Относительно производства хопперов. Если государство по каким-то причинам не может вкладывать деньги в производство зерновозов, то почему бы не позволить бизнесу решить эту проблему? Понятно, что нужно создать условиях, в которых инвестиции были бы выгодны»,— сообщает издание.

Спасти зерноперевозки и железную дорогу могут только инвестиции и прозрачные схемы взаимодействия с перевозчиками. Как считает сопредседатель комитета зерновых и масличных культур Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА) Николай Горбачев, для того чтобы получить частные инвестиции и построить достаточное количество зерновозов, нужно сделать срок окупаемости вагонов 3-4 года.

«Укрзализныця» может одной директивой решить этот вопрос. Надо просто снизить железнодорожный тариф на эти вагоны на 30% на пять лет. Через пять лет Украина будет с нормальными тарифами и собственным парком хопперов. Также, чтобы раз и навсегда решить вопрос с локомотивной тягой, которой тоже не хватает, надо разработать техрегламент для использования частных локомотивов на магистральных путях»,— пишет Latifundist.com.

Выполнено с помощью Disqus

Досье по теме

Лымарь Татьяна Лымарь Татьяна

Заместитель директора логистической компании ООО «ТЭП «Вертикаль»

 

Новости

Risoil S.A. планирует вложить в увеличение мощностей ж/д станции около 20 млн грн

При отсутствии механизма компенсации частных инвестиций, желающих вкладывать в ж/д инфраструктуру, не так уж и много. Шота Хаджишвили, директор представительства Risoil S.A. в Украине, отмечает, что сейчас компания ведет...

В портовых областях ограничено движение грузовиков

В связи с ухудшением погодных условий в Одесской, Николаевской и Херсонской областях с 6 января 2017 года введены временные ограничения на движение грузовых и крупногабаритных транспортных средств на участках автомобильных...

АП-ГРУПП приняла первую партию подсолнечника на новом ж/д комплексе

Компания ООО «АП-ГРУПП», совместно с компанией ООО «АП-ГРУПП ЛОГИСТИК», произвела первую приёмку семян подсолнечника из ж/д вагонов от своего стратегического партнера ― компании COFCO Agri Ukraine.Об этом сообщается на странице...

Укрзализныця снизила предложение свободных зерновозов

По состоянию на 9 декабря 2016 года предложение свободного подвижного состава для перевозок зерновых железнодорожным транспортом в Украине снизилось до 2 176 вагонов по сравнению с 2 247 вагонов на 8 декабря. Отмечается рост...

Укрзализныця проиграла НИБУЛОНу иск на 9 млн грн

Компания «НИБУЛОН» получит 9,4 млн грн компенсации от «Укрзализныци» по причине потери груза с пшеницей. Пишет Latifundist.com со ссылкой на постановление на сайте Верховного Суда Украины.Согласно опубликованным данным, 23...

В США преодолели кризис с ж/д перевозками зерна, аналогичный украинскому — СМИ

В 2014 году на железных дорогах США возникла ситуация похожая на ту, которая из года в год наблюдается в Украине. Железнодорожная инфраструктура оказалась не готова к стремительному росту поставок зерна — образовались заторы,...

Отгрузка зерна на экспорт остановлена из-за Укрзализныци — Вадатурский

Ненадлежащее исполнение обязанностей «Укрзализныцей» привело к остановке уборки урожая в двух областях и отгрузки зерна на экспорт.Об этом говорится в письме-обращении генерального директора «НИБУЛОН» Алексея Вадатурского к главе...

Морской терминал «Ника-Тера» построил собственный ж/д комплекс

В МСП «Ника-Тера» реализовали масштабный проект по строительству собственной железнодорожной инфраструктуры: компания построила и сдала в эксплуатацию девять дополнительных ж/д путей, протяженностью более 3 км, пятнадцать...

Укрзализниця объяснила, почему вводит ограничения перевозок зерна в порты

Перевозка зерновых грузов железнодорожным транспортом в январе-октябре 2016 года выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,6% — до 27,6 млн т. Об этом сообщает пресс-центр «Укрзализныци».Однако, существует...

Укрзализныця боится потерять свою монополию на вагоны-зерновозы — мнение

«Укрзализныця» боится потерять монополию на вагоны-зерновозы и не стремится обновлять составы. Об этом заявил директор New World Grain Ukraine (Soufflet Group ) Николай Горбачев, пишет ИА «АПК-Информ».По его мнению, необходимо...