Росія експортує зерно через 15 портів замість 38 торік: у жовтні відновилися відвантаження через Новоросійськ

Сьогодні, 10:00

13

З 1 по 20 жовтня Росія експортувала через морські порти 1,135 млн т зерна проти 4,515 млн т торік. Перевалка зернових і зернобобових культур здійснювалася через 15 портів замість 38. Про це повідомляє «Інтерфакс» із посиланням на моніторинг Російського зернового союзу.

За даними директорки аналітичного департаменту союзу Олени Тюріної, експорт пшениці скоротився вчетверо, до 1 млн т проти 4 млн т торік, ячменю — у 5,7 раза, до 61 тис. т, кукурудзи — у 2,2 раза, до 51 тис. т. Водночас у другій декаді жовтня загальні відвантаження зросли до 700 тис. т проти 435 тис. т у першій, зокрема пшениці — до 596 тис. т проти 427 тис. т.

Основне навантаження припало на балтійські порти, де відвантаження зросли в 11 разів, до 875 тис. т. Через Санкт-Петербург експортували 308 тис. т зерна, Усть-Лугу — 294 тис. т, Висоцьк — 273 тис. т.

У жовтні відновилися відвантаження через Новоросійськ, але за перші 20 днів місяця вони становили лише 59,6 тис. т проти 1,7 млн т торік. За перші дві декади жовтня минулого року через порти Чорноморського регіону загалом відвантажили 3,2 млн т зерна: 1,7 млн т через Новоросійськ, 356 тис. т через порти Азовського моря та 141 тис. т через Туапсе. Рейдова перевалка через Новоросійськ перевищувала 1 млн т.

За перші 20 днів жовтня Росія постачала пшеницю до 15 країн проти 29 торік. Найбільшим покупцем залишався Єгипет, куди відвантажили 326,7 тис. т — утричі менше, ніж роком раніше. Поставки до Алжиру зросли в 1,7 раза, до 114,8 тис. т, до Кенії становили 113,9 тис. т (на 13% менше), а до Нігерії — 84,8 тис. т, хоча торік поставок туди не було.

Експорт до Ірану скоротився у 3,6 раза, до 73 тис. т. До Південно-Африканської Республіки відправили 25 тис. т пшениці, тоді як торік поставок не було. До В'єтнаму експортували 49 тис. т — на 29% менше, ніж у попередньому сезоні. Поставки до Туреччини становили 43,1 тис. т — у 6,9 раза менше, ніж торік. За словами Тюріної, це пов'язано з проблемами логістики в Чорному морі. Ячмінь і кукурудзу відвантажували лише до Ірану.

Кількість компаній-експортерів російської пшениці скоротилася з 46 у попередньому сезоні до 25.

Зростання відвантажень через Балтику стало одним із чинників зниження цін на американську та європейську пшеницю в другій декаді жовтня: європейська подешевшала на 1$/т, американська — на 5$/т. Ціна російської пшениці FOB Новоросійськ залишилася на рівні 210$/т, у балтійському Висоцьку — 270$/т.

Закупівельні ціни виробників на російську пшеницю 4-го класу зросли за декаду на 1,4%, до 8 855 руб./т, або на 5,8% у доларовому еквіваленті, до 106,8$/т. На доларову ціну також вплинуло зміцнення рубля.

За оцінкою Тюріної, зростання відвантажень у другій декаді свідчить про потенціал балтійських портів для подальшого нарощування експорту. Однак обсяги перевалки через Балтику значно менші за ті, які раніше забезпечували чорноморські порти.

Читайте також: Один із найбільших російських агрохолдингів заморозив будівництво олійного термінала в порту Туапсе через геополітичну ситуацію

• 12 серпня після атаки українських дронів у Новоросійську два великі зернові термінали — Новоросійський зерновий термінал (НЗТ) та Новоросійський комбінат хлібопродуктів (НКХП) — зупинили роботу. Наступного дня термінал КСК потужністю 10,5 млн т на рік також зупинив роботу.
• У вересні українські дрони знову пошкодили термінал НЗТ, однак, за даними Bloomberg, пошкодження не були критичними.
• Наприкінці вересня Reuters проаналізував, що найбільше постраждав НКХП, ремонт якого може тривати кілька місяців. Водночас пошкодження КСК і НЗТ оцінили як незначні, а самі термінали були готові відновити роботу.

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.