Чорне море стало найнебезпечнішим судноплавним маршрутом у світі: цього року там загинуло більше моряків, ніж в інших акваторіях — FT

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі   

Для порівняння, в Ормузькій протоці підтверджено 24 загиблих. За деякими оцінками, кількість атак на судна в Чорному морі більш ніж у шість разів перевищує показник для Перської затоки. Водночас дані про інциденти в обох регіонах залишаються неповними, тому реальний масштаб встановити складно.

У третьому кварталі 2026 року інтенсивність атак у Чорному морі різко зросла. За даними Ambrey, із липня до вересня було уражено близько 387 суден — більш ніж уп’ятеро більше, ніж у попередньому кварталі. У середньому відбувалося понад чотири атаки на день.

«Для мене Чорне море та заходження в українські порти — це майже самогубство. Постійно відчувається загроза життю», — сказав Олег Григорюк, голова Профспілки працівників морського транспорту України.

Від літа атаки на судна та портову інфраструктуру досягли найвищої інтенсивності за весь час війни. Це позначилося на роботі портів Великої Одеси: за даними портового оператора TIS, у вересні вони обробили менш ніж 10 суден проти приблизно 400 у липні. 

Зростання ризиків збільшує й витрати судновласників. За даними Financial Times, страхування судна від воєнних ризиків може коштувати до 15% вартості його корпусу — майже вдвічі більше, ніж для суден у Перській затоці. Це спонукає судновласників використовувати старіші судна, які дешевше страхувати через нижчу вартість корпусу.

Загрози на морських маршрутах безпосередньо впливають на експорт української агропродукції. У серпні морський експорт української аграрної продукції скоротився до 1,4 млн т — приблизно на 75% нижче довоєнного рівня, за даними Міністерства аграрної політики України.

Міністр агрополітики Тарас Висоцький зазначив, що екіпажі «справді бояться» працювати за таких умов. Україна перенаправляє зернові вантажі через менші дунайські порти, однак повністю використовувати їхні потужності неможливо через постійні атаки.

Керівник моніторингової групи Інституту стратегічних чорноморських досліджень Андрій Клименко вважає, що без втручання сил НАТО ситуація може погіршитися. Водночас таке втручання він оцінює як малоймовірне, попри заклик Європарламенту провести військово-морську операцію ЄС у Чорному морі.

«Зараз наївно сподіватися на будь-яке припинення вогню в Чорному морі. На жаль, війна не лише триватиме, а й посилюватиметься та поширюватиметься», — сказав Клименко.

За його словами, після того як обидві сторони усвідомили можливості впливу на судноплавні маршрути, зупинити такі атаки буде складно.

Читайте також: Росія готує ще один нетиповий маршрут експорту зерна — через окуповану територію Грузії

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.