Пріоритет для експорту олії не вирішить проблему нестачі локомотивів — Жемердєєв
Надання пріоритету експорту рослинної олії може покращити ситуацію з її перевезенням, однак не усуне головних проблем залізничної логістики. Передусім йдеться про нестачу локомотивів, через яку доставка вантажів залізницею може тривати до трьох тижнів. Про це розповів директор комерційного департаменту «ТАС Агро» Антон Жемердєєв, пише Latifundist.com.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
За його словами, рішення надати пріоритет експорту олії має економічну логіку, проте є лише одним із кроків для розв’язання накопичених проблем із перевезеннями.
«Чисто розрахунково в цьому є певна логіка. Разом із тим це лише одне з рішень. Сьогодні в нас накопичилося дуже багато проблем, над якими потрібно працювати. Передусім це локомотиви, які були зруйновані», — пояснив Жемердєєв.
Він зазначив, що навіть на коротких маршрутах у межах двох-трьох областей доставка продукції залізницею може тривати до трьох тижнів. Із такими труднощами стикається «ТАС Агро», попри наявність власної логістичної компанії.
Жемердєєв також звернув увагу, що для перевезення олії та зерна використовують різні типи вагонів, але ті самі локомотиви. Тому надання пріоритету одному виду вантажів може позначитися на перевезенні інших.
Крім того, через повільне вивезення готової олії частині заводів складно приймати нові партії соняшнику. Водночас закупівельні ціни на культуру суттєво знизилися, і для деяких господарств продаж врожаю зараз може бути збитковим.
На думку Жемердєєва, нові правила можуть покращити ситуацію з експортом олії, однак ефект, найімовірніше, буде меншим за очікування.
«Я думаю, що покращить. Але на мою думку, це будуть не такі значні цифри, як ми очікуємо. Тому що не усунута перша причина. І саме з нею сьогодні пов’язані основні проблеми», — підсумував він.
Читайте також: «ОЕЗи можуть зупинитися за тиждень»: Укроліяпром закликає УЗ та АМПУ розв'язати проблему з вивезенням олії
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
Кабінет