Фрахт з України переважно стабільний, однак кількість вантажів обмежена — ASAP Agri

Фрахтовий ринок Чорного моря залишається слабким, а активність укладання угод обмежена. Причини — тривале коливання цін на бункерне паливо та значний розрив між очікуваннями власників і фрахтовальників. Про це повідомляють аналітики ASAP Agri.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

У сегменті хендісайзів судновласники продовжують озвучувати високі ставки, однак фактичні угоди укладаються дешевше. Це пов’язано зі зниженням цін на паливо та обмеженою кількістю нових вантажів, що дає перевагу фрахтувальникам у переговорах.

У сегменті костерів ситуація також залишається стриманою: угод небагато через різницю в очікуваннях сторін. Крім того, кількість підтверджених вантажів з України обмежена.

За оцінками Atria Brokers, фрахт на перевезення 30 тис. т кукурудзи з глибоководних портів України до східного узбережжя Італії становить 29–30 $/т, що на 1 $/т менше, ніж тижнем раніше.

У сегменті костерів ставка на перевезення 6 тис. т кукурудзи з дунайських портів до східного узбережжя Італії становить 46–48 $/т і за тиждень не змінилася.

Читайте також: Росія двічі за добу атакувала цивільні судна в українських портах — в Чорноморську та Ізмаїлі

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.

Інфобук Агробізнес України у 2024/25 МР