Arista Trading відмовилась працювати з пшеницею та не купуватиме кукурудзу нового врожаю — Воронич

Зернотрейдингова компанія Arista Trading припинила працювати з пшеницею через відсутність маржинальності. Основними культурами залишаються ріпак, соя та частково кукурудза. Про це розповів співвласник і CEO компанії Михайло Воронич, пише Latifundist.com.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

За його словами, у 2025 році компанія перевалила 400 тис. т пшениці — однак значного прибутку на цій культурі отримати не вдалося.

«Відмовився від пшениці взагалі — на моменті немає сенсу, бо немає маржинальності. Напрямок дуже «вибитий» — є гравці, які платять дуже високу ціну, умовно, той самий Louis Dreyfus. І я не до кінця розумію їх мотивацію. Можливо, вони хочуть забрати частку ринку й потім «грати» нею. Але зі сторони це не виглядало як прибутковий трейд для мене», — зазначив Воронич.

Він додав, що традиційно основними культурами для компанії залишаються ріпак і соя.

«Зараз вони їдуть менше через експортне мито. Тому залишається кукурудза. Тож основний набір — кукурудза, ріпак, соя», — пояснив зернотрейдер.

Водночас Воронич не планує зараз купувати кукурудзу нового врожаю, оскільки не може прогнозувати ринкову ситуацію.

«Ми не позиційний трейдер. Ми трейдер, який працює на ефективності, логістиці, пошуці вікон можливостей, куди продати і на позиції в дуже короткому проміжку часу. Я точно не буду зараз купувати кукурудзу нового врожаю, бо я не знаю, як вона поведе себе, яка буде макро- і геополітика, які будуть погодні умови, як це вплине на ціну», — пояснив він.

Купуй підписку на карту елеваторів України →

Наразі однією з головних проблем у роботі компанії залишається логістика, зокрема залізничні перевезення. Через морози, відсутність електроенергії, обстріли та комендантську годину навантаження сповільнюється, вагони рухаються повільніше, а робота в портах ускладнюється.

«Те, що гарантовано могло приїхати за 3–4 дні, сьогодні їде 13–15. І проблема починається від моменту навантаження до відвантаження в порту», — каже Воронич.

Також, за словами трейдера, темпи навантаження суден уповільнилися у 1,5–2 рази, що пов’язано з погодними умовами, обстрілами та енергетичними проблемами.

«Погода була завжди фактором, але ця зима — найскладніша з тих, що я пам’ятаю з 2011–2012 років. І вона співпала з війною, обстрілами та іншими проблемами. Це створює труднощі для всіх — фермера, трейдера, логістів», — підсумував CEO Arista Trading.

Читайте також: Перехідні запаси кукурудзи та пшениці в Україні очікуються вищі, ніж оцінює USDA: прогнози набагато песимістичніші — Barva Invest

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.