АгроЕкспедиції 
Кабінет 
Подорожчання фрахту стримує зростання цін на українське зерно: частина перевезень стала економічно невигідною — Barva Invest
Зростання вартості морських перевезень стає одним із ключових факторів, що впливає на світові ціни на зернові та олійні культури. При цьому виробники-експортери не отримують зростання доходів, оскільки весь негатив подорожчання логістики фактично лягає на FOB та внутрішні ціни України. Про це повідомив операційний партнер Barva Invest Богдан Костецький.
Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі
За його словами, лише за останній тиждень ставки фрахту на окремих напрямках суттєво зросли. Зокрема, перевезення до району Мармурового моря подорожчало з близько 23 $/т до 26 $/т, а на маршрут до турецького порту Мерсін — приблизно до 29 $/т.
Найбільш відчутне зростання відбулося у сегменті костерних суден. Якщо тиждень тому перевезення шроту до грузинського порту Поті коштувало 35–36 $/т, то зараз ставки піднялися приблизно до 50 $/т (орієнтовно +15 $/т за тиждень). За таких умов костерний ринок фактично стає економічно нецікавим і на поточному етапі майже не рахується, що може закрити частину ринків збуту, зазначив Костецький.
«Якщо переносити цю ситуацію на ринок зерна, стає зрозуміло, що наслідки дорожчого фрахту «оплачує» імпортер, але це не дає значного приросту для виробників-експортерів. Поки кінцеві покупці не готові платити більше, ніж їх змушує дорогий фрахт, весь негатив подорожчання логістики фактично лягає на FOB та внутрішні ціни України», — пояснив він.
Аналітик додав, що наразі внутрішня ціна кукурудзи в Україні формується приблизно на рівні 214 $/т.
«Купувати за вищими цінами у виробників зараз просто немає економічного сенсу, особливо з урахуванням того, що фрахт може продовжити зростати і далі тиснути на FOB», — зазначив Костецький.
Через це значна частина ринку зараз фактично стала на паузу. Аграрії придивляються до поточних рівнів, але активно не продають. З іншого боку, мультинаціональні трейдери також займають вичікувальну позицію, намагаючись зрозуміти свою подальшу стратегію.
Водночас підтримка світових біржових цін та певна стабільність на рівні CIF можуть згодом передатися і на FOB, однак ключовим фактором для ринку наразі залишається подальша динаміка фрахтових ставок, додав Костецький.
Читайте також: Судновласники підвищили фрахтові ставки у всіх сегментах через здорожчання палива
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.
