За його словами, існуюча модель співпраці з портовими операторами в глибоководних портах компанію повністю задовольняє.
«Чинний формат на даний момент достатньо ефективний для того, аби бути стимулом іти в інвестиції, заходити або в капітал, або, щоб починати будівництво терміналу в глибоководного порту. На сьогоднішній день таких планів у нас немає», — зазначив Славінський.
Він пояснив, що нинішній підхід дає компанії важливу перевагу — гнучкість. Зокрема, оперативно змінити свої плани, перенести свої обсяги і не бути прив'язаним до одного порту чи одного терміналу. Для компанії на даний момент це більш цінна можливість.
Славінський також додав, що цей формат працює завдяки тому, що наразі в Україні достатньо висока пропозиція на ринку портової перевалки.
Читайте також: Портові термінали не підвищують тарифи на перевалку попри додаткові 1$/т витрат на дизель-генератори — Ніякий
Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2026 р.