В Чорному морі зростають ставки фрахту на великотонажні судна

На фрахтовому ринку Чорного моря спостерігається пожвавлення активності завдяки новим заявкам на відправлення вантажів з навантаження наприкінці серпня — на початку вересня. Про це повідомив аналітик ASAP Agri та брокер компанії Atria Brokers Павло Лисенко.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі 

За його словами, фрахтувальники стикаються з нестачею вільних суден класу Handysize для спотових відправок, тоді як судновласники з вересневими позиціями підвищують ставки фрахту. 

Власники Panamax і Supramax теж почали піднімати тарифи, що частково пов’язано з позитивною динамікою на атлантичному напрямку. У результаті фрахтувальники, які хочуть зафіксувати великотоннажні судна, змушені погоджуватись на умови власників. При цьому вартість перевезень на костерах залишилась на рівнях минулого тижня.

Фрахт панамаксу для перевезення кукурудзи з українських глибоководних портів до Південного Китаю оцінюється на рівні 45–46 $/т, що на 1 $/т вище тиждень до тижня.

У сегменті хендісайзів фрахт для відправки 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до Східного узбережжя Італії також зросли на 1 $/т — 19–20 $/т.

У сегменті коастерів ставки для перевезення 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до Східного узбережжя Італії залишаються на рівні 31–32 $/т.

Фрахт баржами для партій кукурудзи обсягом 1-3 тис. т з Ізмаїла або Рені до Констанци оцінюється на рівні 13 €/т (без змін за тиждень).

Читайте також: Білгород-Дністровський порт перейшов у приватну власність

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.