Мережа сухих портів втратить сенс: Maersk Ukraine висловила свою позицію щодо підвищення тарифів УЗ

АТ «Укрзалізниця» планує підвищити тарифи на перевезення контейнерів вагою понад 26 т. В компанії Maersk Ukraine вважають, що це зробить залізничні перевезення неконкурентними порівняно з автотранспортом, особливо в інтермодальному сегменті. Про це заявив генеральний директор компанії Роман Колоянов під час Ukrainian Transport Forum 2025.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

«Якщо тарифи ще підвищаться, то перевезення контейнерів залізницею припиниться. Тому що залізниця не зможе конкурувати з автотранспортом», — каже Роман Колоянов.

Він також наголосив, що збільшення вартості перевезень може негативно вплинути на роботу мережі «сухих портів», які вже активно працюють і є важливою частиною логістичних ланцюгів Maersk. 

«На сьогодні вже побудовано багато сухих портів, які мають на меті розвивати інтермодальні перевезення. І ми використовуємо майже всю мережу цих драй-портів. Якщо залізниця буде підвищувати тарифи — вся мережа втратить сенс», — пояснив Колоянов.

Ініціатива УЗ викликала обурення й серед інших учасників контейнерного ринку. Maersk Ukraine разом з MSC Ukraine LLC, CMA CGM Shipping agencies зверталися до уряду з проханням не допустити здорожчання контейнерних перевезень АТ «Укрзалізниця». 

«Стандартні контейнери перевезення ніяк не конкурують з перевезенням зерна в хоперах, це стосується виключно спеціалізованих приватних залізничних контейнерів підвищеної місткості, що використовуються для перевезень зерна з України до ЄС. Але ініціатива УЗ може зашкодити перевезенню звичайних морських контейнерів, до того ж вона суперечить стандарту нарахування тарифу на рівні вагону, а не тоннажу», — додав директор Maersk Ukraine.

Читайте також: Індексація тарифів є важливим елементом фінплану Укрзалізниці на 2025 рік, наразі його не можуть затвердити — Хафер

Ірина Шевчук, Elevatorist.com, 2025 р.