В Risoil прокоментували, як змінилася логістика до Чорноморська після введення нових тарифів Укрзалізниці

Після підвищення тарифів «Укрзалізниці» на перевезення вантажів різниця в логістиці між портами Південний і Чорноморськ збільшилась. Про це в інтервʼю Latifundist.com розповів співвласник терміналу Risoil Шота Хаджишвілі.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

«Наразі «Укрзалізниця» підвищила тарифи на 40%. В результаті різниця (в логістиці, — прим. ред.) між Південним і Чорноморськом зросла майже до 5 $/т. За нинішніх цін це катастрофа. Ми знову почали казати, що ви щоразу збільшуватимете тарифи, і щоразу різниця між Південним та Чорноморським зростатиме. Ви вбиваєте цим конкуренцію. Ви вбиваєте інвестиції в порт Чорноморськ і даєте преференції підвищенню тарифів у Південному. Тому ми знову підняли питання про перегляд тарифної політики, щоб усі сплачували однакову вартість від Роздільної», — повідомив Хаджишвілі.

За його словами, протягом усього існування України, тарифна політика «Укрзалізниці» будувалася залежно від відстані. Виходило так, що на Південний було везти найкоротше, а на Чорноморськ — дорожче на долар-півтора для різних груп товарів. 

«Ми пропонували рахувати тариф до станції Роздільна, а потім до портів, щоб умови були рівними й забезпечувалася чесна конкуренція. Ні, «Укрзалізниця» так не хоче, бо несе втрати. Ну, а потім підірвали міст у Вознесенську, і всі почали об’їжджати», — додав він.

Читайте також: Risoil повністю запустила в роботу двосторонній пірс у Чорноморську

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2025 р.