На фрахтовому ринку Чорного моря досі відсутня традиційна передсвяткова активність — ASAP Agri

На фрахтовому ринку Чорного моря досі відсутня традиційна передсвяткова активність, незважаючи на наближення середини грудня. Про це повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

Цього тижня дефіцит свіжих зернових вантажів з України лише посилився, змушуючи судновласників йти на значні поступки фрахтувальникам для укладання угод. Ставки у сегментах хендісайзів та костерів знизилися на 2-3 $/т порівняно з попереднім тижнем.

Сегмент панамаксів також піддається тиску з боку фрахтувальників, проте ставки залишаються майже незмінними після значного коригування минулого тижня.

Фрахт для панамаксів на перевезення кукурудзи або пшениці з глибоководних портів Одеси до південного Китаю залишаються на рівні 39-40 $/т.

Ставки для хендісайзів на перевезення кукурудзи з глибоководних портів Одеси до східного узбережжя Італії знизилися на 2 $/т встановившись на рівні 17-18 $/т.

Ставки для костерів на перевезення кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії знизилися на 1-2 $/т, досягнувши 29-30 $/т.

У сегменті барж немає позитивних змін, а ставки залишаються на мінімальному рівні. Фрахт для транспортування кукурудзи баржами з Рені або Ізмаїла до Констанци залишається на рівні 9 €/т.

Читайте також: Україна експортувала партію кукурудзи в Китай після тривалої паузи, про відновлення попиту не йдеться — аналітики

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2024 р.